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北京至石家庄客运专线工程墩台监理细则

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目 录一、工程概述..............................................1二、工程监理特点..........................................1三、监理工作流程..........................................3(一)承台监理工作流程...................................3(二)桥墩监理工作流程...................................4四、监理控制要点..........................................51、承台开挖............................................52、凿桩头..............................................63、承台垫层............................................74、桩基无损检测........................................75、钢筋施工监理控制要点................................86、模板施工监理控制要点...............................137、砼施工监理控制要点.................................168、沉降观测...........................................21五、监理工作重点.........................................221、测量...............................................222、原材料.............................................223、大体积砼...........................................234、季节施工...........................................24六、监理原则与方法.......................................261、质量监理原则.......................................262、监理方法...........................................27七、质量工序控制点一览表.................................28八、质量检测项目及要求...................................30九、监理旁站部位及工序...................................30一、工程概述北京至石家庄客运专线第一监理标北京铁建监理站所监理的起止里程为 DK0+900~DK60+500,管段内有北京永定河特大桥、岳家楼特大桥、跨西四环特大桥、跨万丰路特大桥、万丰中桥。承台分为一级承台和二级承台(即加台),一级承台的尺寸有10.4×7.1×2,12.5×9.1×3 等共 10 余种,二级承台的尺寸有7.6×3.6×1,9.4×4.8×1.5 等十余种,承台采纳 C30 高性能防腐蚀砼。桥墩分为矩形桥墩和圆形桥墩,墩身高度为 3~42 米不等,桥墩(包括墩身、托盘和顶帽)亦采纳 C30 高性能防腐蚀砼,墩台的支承垫石采纳 C40 高性能防腐蚀砼。 承台和墩身均设有钢筋,一级承台的顶、底面钢筋之间设...

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