B13无锡地铁 1 号线土建工程施工 04 标 工程监理实施细则监理实施细则（箱梁工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 江苏省建设厅监制目 录1.工程简介2.编制依据3.监理工作内容及流程4.控制目标及要点5.监理工作方法及措施5.1、施工准备5.2、支架搭设5.3、模板安装与预压5.4、钢筋绑扎5.5、混凝土浇筑5.6、预应力施工1.工程简介无锡地铁 1 号线土建 04 标施工范围为起点（站后折返线）～堰桥站～锡北运 河 站 ， 总 里 程 为 YCK0+000 ～ YCK1+861 全 长 1861m ， 包 含 站 后 折 返 线（YCK0+000～YCK0+267）长度为 267m、堰桥站（YCK0+267～YCK0+387）长度120m、堰锡区间高架（YCK0+387～YCK1+741）长度为 1354m、锡北运河站（YCK1+741～YCK1+861）长度 120m，工程内容：高架两站（堰桥、锡北运河）车站主体及附属结构工程，站后折返线及堰锡区间高架段墩台、梁体等桥梁工程。桩基工程 344 根、承台 74 座（含站房）、墩柱 52 座，现浇箱梁 53 跨，3层高架侧式站台站房 2 座，基础采纳混凝土灌注桩，桩径 1.2m 和 1.5m,桩长50-68m，标准段承台采纳 5.8×7.2×2m 四桩承台，墩柱采纳独立单柱花瓣式桥墩四面凹槽，墩高 10—16.75m,墩身侧面宽度有 1.8、2.2、2.5、2.7m 四种，上部结构主要为 25m、30m 跨径预应力简支梁，跨政和大道及金惠路采纳一联三跨连续箱梁，分别为 41+60+41m 和 37+60+37m 一联三跨，出堰桥站单渡线及跨华府路采纳 25+40+25m 一联三跨。全线桥梁上部结构均采纳整体现浇箱梁，标准段跨径为 30m，梁高 1.8m，箱梁外观采纳斜腹板形式，梁宽 10.2m，翼缘宽 2.35m，底板宽 4.9m，顶板厚度0.25m，底板厚度 0.25m，腹板 0.3—0.55m。41+60+41m 和 37+60+37m 一联三跨中墩墩顶梁高 3.4m，边跨墩顶及跨中梁高均为 1.8m，底缘线采纳圆曲线变化。25+40+25m 一联三跨为等梁高连续梁，梁高 1.8m，跨中支点梁高加高为2.2m，根据直线在 7m 范围内变化为 1.8m。04 标现浇箱梁分布情况表部位跨数/联每跨或每联数量（混凝土m3/钢筋 t）①A1 ～ A6 （ 站 后 折 返线）25m 跨径 5 跨144.3/27.7②A6～A9 跨政和大道41＋60＋41m 连续梁1136.3/256.4③B1～B425＋40＋25m 连续梁569.25/112.8④B4～B2025m 跨径 3 跨、3...
