单片机作业 学 院 计算机和控制工程学院 专 业 自动化 132 学 号 022030 姓名 王伟 基于 51 单片机称重系统一 动态称重所谓动态称重是指经过分析和测量车胎运动中力，来计算该运动车辆总重量、轴重、轮重和部分重量数据过程
动态称重系统按经过车辆行驶速度划分，可分为低速动态称重系统和高速动态称重系统
因为中国高速公路限速最高是 120，所以高速动态称重系统在理论上可对 5 到 120 之间时速经过称量装置车辆进行动态称重
而低速动态称重系统则一定要限制经过车辆行驶速度，要想有较高测量精度，理论要求车辆在 5km/h 以下时速匀速经过
在中国，车辆动态称重通常全部使用低速动态称重来完成，在很多收费站和车辆检测站全部有应用，国家也出台了相关测量标准
和传统意义上静态称重相比，动态称重能够在车辆缓慢运动情况下直接进行称重，这么动态称重高效率、测量时间短、能流畅交通等关键特点就凸显出来了
动态称重问世，不仅使车辆管理上有了很大促进作用，而且还对中国公路管理和维护起到了至关关键作用
二 系统总体结构及其功效设计总体结构是以 51 单片机为处理器系统，图 3
1本设计要求能判定出车辆是否超载，假如车辆超载，本系统能够提供该车辆超载信上位机键盘输入A/D 转换器ADC0832放大器OP07桥式称重传感器WPL110AT89C51单片机RS232 转换器蜂鸣器LED 显示息并发出警报
本设计实行 STC89C52 单片机作为系统处理关键，利用桥式称重传感器采集到车辆重量并转换成电压信号，然后经过放大电路将电压信号进行放大处理后，传送到 A/D 转换器中转换为数字信号，再经过单片机处理、传输到接口电路，最终送到上位机，该数据能够和上位机里用键盘事先输入设定总重量作比较并判定出该车辆是否超载，假如超载，则可经过显示器、蜂鸣器作显示超载信息并报警，当然，键盘作用除
