宁天城际轨道交通一期工程区间桥梁总体设计方案简述

宁天城际轨道交通一期工程区间桥梁总体设计方案简述宁天城际轨道交通一期工程区间桥梁总体设计方案简述 摘要：宁天城际轨道交通一期工程 32.7km 的高架桥梁，土建建设工期仅 14 个月，选择合理的桥梁设计方案至关重要。根据工程及周边实际情况，本文对全线桥梁总体梁型、墩形、施工工法、桥面系等方案进行了重点讨论介绍。 关键词：宁天城际；轨道桥梁；技术标准；设计原则；桥面系 Abstract: The elevated bridge Ning days project of intercity rail transit 32.7km, civil construction period of only 14 months, it is very important to choose reasonable scheme of bridge design. According to the engineering and surrounding the actual situation, the bridge across the board overall beam type, mound, construction method, deck-based program focuses on the introduction. Key words: ningtian intercity; railway bridge; technical standards; design principles; bridge deck system U442.5+9 根据《南京城市轨道交通线网规划》，南京城市轨道交通远景线网由 14 条城市轨道交通线路和 8 条都市圈轨道交通线路组成，线网总规模约 775km。宁天城际一期工程南起浦口区大桥北路站，北至六合区金牛湖站，全长约 45.2 km。全线共设 17 座车站，其中 6座地下站，11 座高架站，地下线约 11km，高架线约 32.7km，路基段约 0.5km，过渡段约 1km。 由于全线高架段较长，占到线路总长的 72%，因此选择合理的桥梁方案在造价、工期等方面都至关重要。 1 区间桥梁工程概况 1）高架线特点 全线高架段共分三段，分布在规划江北大道路中隔离带和路侧绿化带、规划金江大道的路中隔离带敷设，沿线跨越 42 个路口、9条河流和铁路 2 条。 2）自然地理状况 线路沿线地形有一定起伏，地貌类型较为复杂，大致可划分为构造剥蚀低山丘陵、侵蚀堆积岗地、长江漫滩平原及河流冲积谷地等几种地貌类型。沿线路走向的浅部土层工程地质变化较大,表层为松散的杂填土,以下依次为粘土、素填土、粉质粘土、粉土、卵砾石及风化程度不一的砂质泥岩等。基岩埋深由南向北逐渐较深,为 9～40 m 不等。主要持力层的强风化及中风化砂质泥岩承载力为 400～1 500 kPa 。线路所在地区的地震强度为 7 度。 南京地区气候带属北亚热湿润气候,四季分明,年...