成都地铁运营二分公司 2025 安全工作目标 目前，我国城市轨道交通建设进入了快速进展的阶段。高度重视城市轨道交通的进展，明确提出要逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系，建立安全便捷、可持续进展的城市轨道交通模式，更好地服务于公众。自年北京地铁一期工程建设开始，经过 40 余年的建设和进展，截至 20xx 年 6 月，全国运营线路总里程达到 km，总投资亿元，同时还有 10 余个城市拟规划建设城市轨道交通项目。面对轨道交通大进展的现状，运营安全管理工作越来越被广阔轨道运营单位所重视。 1.1 安全为命，打造平安地铁 运营服务做为地铁最小的服务载体，任何故障都可能将引起媒体和民众的高度高度关注，对运营导致非常大的社会压力，甚至对地铁的整体形象导致不良影响。所以必须建议各级领导干部以铁的手腕、铁的纪律、铁的面孔去揪安全工作，始终固守“没安全就没运营”的理念，全面落实各项运营安全工作措施，打造出平安地铁。 1.2 人人有责，全员促安全 任何一名员工都就是运营安全工作的关键力量，运营服务的高品质彰显着每名员工负责任的工作态度和工作水平，企业强悍、运营平衡有序与每名员工的蜕变、利益、价值就是一个共同体，就是唇齿相依，唇亡齿寒的关系。安全运营有赖于每名员工的不懈努力，企业和员工只有相互依存，就可以共同进展、坚持不懈地提升员工的安全意识和工作技能，培育企业安全氛围，使员工深刻体会至安全工作与自己息息相关，构成“人人想要安全，人人可以安全，人人仁义安全”的氛围。 1.3 警钟常鸣，安全工作永无止境 安全工作的一个关键特点就是“只有起点，没终点”，这项工作永远都没干活的时候，就是永远都不可能将完结的，长期下去难并使人麻痹大意,明确提出用“投石头原理”严防麻痺，常常地“敲击页面”，并使员工警钟长鸣，保持警惕。同时建议各级领导一定必须带着责任揪安全，带着感情揪安全，带着历史使命揪安全，揪重点部位，揪重点环节，揪重点岗位，力求防止安全事故的出现。 1.4 严格管理，降低事故发生率 事实证明，98%的事故就是由人为因素引发的，主动掌控居住事故链和风险源，消解安全隐患，事故就是可以避开的。基于此重新认识，地铁运营单位必须不断加强运营安全管理，提升严防和处置事故故障的能力，重实效“三个最高”，将安全风险出现的概率降至最高，将安全风险的损失降至最高，将安全方面产生的阻碍降至最高。 1.5 创新管理，安全工作难题 ...
