我国几种柴油加氢精制工艺简介

我国几种柴油加氢精制工艺简介我国几种柴油加氢精制工艺简介 K$ y#g)p9#Gn （1）柴油中压加氢改质技术(MHUG)。MHUG 技术由中石化石油化工科学讨论院（RIPP）开发，采纳单段、两剂串联、一次通过流程。目的是改善劣质 FCC 柴油和 FCC 柴油与常三减一混合原料的质量。经 MHUG 工艺改质后的柴油密度与原料油相比低约 40kg/m3，十六烷值提高 14 个单位，硫含量低于 10μg/g，同时可生产高芳潜的重整原料和优质的乙烯原料(加氢尾油)，在合适的原料及工艺条件下，可生产合格的 3#喷气燃料。 #L3%wGb}7Nh7 （2）提高柴油十六烷值、降低柴油密度技术 (RICH)。RCH 技术由 RIPP 开发，在中等 压力下操作，采纳单段单剂、一次通过的工艺流程(与传统加氢精制相一致)。所选用的主催化剂 RIC-l 是专门针对劣质 FCC 柴油特点而设计开发的，具有加氢脱硫、加氢脱氮、烯烃和芳烃饱和以及开环裂化等功能。可以大幅度提高十六烷值和降低密度，十六烷值提高 10 个单位以上，柴油收率>95m%。该催化剂对氮中毒不敏感，操作上具有良好灵活性。RICH 技术不仅适用于新建的柴油加氢装置，而且非常适合传统柴油加氢精制装置的技术升级改造。RICH 技术于2001 年 1 月在一套 80 万吨/年柴油加氢装置实现了首次工业应用。 （3）催化柴油单段加氢处理脱硫脱芳技术(SSHT)。SSHT 技术由 RIPP 开发，在中压条件下SSHT 技术采纳单段单剂，一次通过的工艺流程，以生产满足环保要求的低硫低芳柴油，芳烃饱和率可达到 40%-70%，产品的十六烷值可提高 10-16 个单位。SSHT 技术于 2001 年 7 月在燕山石化 100 万吨/年柴油加氢精制装置成功实现了首次工业应用。 （4）实业集团公司加氢装置。 （6）加氢/改质-脱芳烃组合工艺。FRIPP开发的加氢/改质-脱芳烃组合工艺分为单段工艺 9 和两段工艺，加工芳烃含量为 71.2m%、十六烷值低于 24 的 FCC 柴油，在氢分压为 8.0Ma、 反应温度为 360℃、体积空速为 0.6h-1、氢油体积比为 500 的条件下，采纳单段工艺流程可使柴油芳烃含量至 29.6m%，十六烷值提高至 39.8，而采纳该工艺两段工艺流程可使柴油的芳烃含量降至 16.5m%，十六烷值提高至 40.7。 柴油加氢对于十六烷值提高的较少，原料中的十六烷值为 35-40，精致柴油的十六烷值能提高 3~~5 个单位左右 临氢降凝 我们装置是年处理 30 万吨的柴油加氢精制--临氢降凝组合工艺装置，装置有一台反应器，，催化剂分为四层...