散货运输中的商务和注意事项

散货运输中的商务和注意事项散货运输中船长注意事项 几年来，中散公司本着“依法治企、务实创新”的原则，不断取得进步。公司的整体水平有了较大的提高。尤其是一线船员队伍业务水平的提高是前所未有的。应该说，目前我司船员队伍的综合素养已经达到或者超过国际水平。为了进一步提高我司的经营管理水平，达到相互学习，共同进步的目的。受合作公司领导的委托，由我和大家共同探讨有关航运业务方面的一些问题。下面我主要从程租航次和期租航次,以及货物装运等方面进行简要说明，希望能够起到抛砖引玉的作用。 首先我们了解一下船舶运输成本的构成，使大家对船舶成本的控制和各种费用的支出做到心中有数。 船舶运输成本主要有以下三个方面的成本构成， 1） 资金成本 CAPITAL COST：可以理解为船价加利息，也叫建造成本。 2） 营运成本 RUNNING COST：主要有配备船员、船舶保险、船舶维修、备件 物料、企业管理费和船舶折旧等。 3） 航次成本 VOYAGE COST：港口使费、燃油费、运河费引水费等。 我们通常将第一项和第二项做为固定成本。第三项做为变动成本。在程租航次情况下, 船舶经营人要支付所有运输成本, 所以,航次经营的好坏，能够直接体现经营者的水平。 一、 程租航次及其注意事项 程租航次的生产调度、货运安排由中散负责，支付船舶航次成本费（变动成本），租船人支付运费的运输方式。程租船是航运业务的基础，不论什么租船形式最终都要落实到程租航次上。 1、 LAYCAN 受载期（LAYDAYS）和解约日（CANCELLING DATE） 1) LAYCON 明确后，船舶应该何时抵达装港，是否可以理解为只要在 LAYCAN之内的任何一天抵达都可以？我们认为不应这样简单的理解，船舶应该抓紧船期，尽可能早地抵达装港。目的为了及早递交 NOR，及早起算 LAYTIME。 2) 船舶是否可以提前抵达装港，应该提前几天较为合适。当船舶在完全卸空之前，公司航运业务人员，就提前安排下航次任务。尽可能保证船舶在 LAYCON之内到 达。当知道船舶可能提前到达装港时，航运调度会要求船长使用经济航速，这里经济航速是指船长可以根据主机运行的状况减速航行，以免过早抵达装港。当然如能掌握在 LAYCON 的前一天或当天都是比较好的抵达时间。 3) 船舶是否可以错过 LAYCAN。船舶错过 LAYCON 意味着租船人可以取消航 次合同。船东面临着空船找货的被动局面。这时调度常常要求船长在发预抵报时加以技术处理。船长应予以配合。争取能够继续执行原...