桥梁施工中的梁板混凝土裂缝产生原因浅析桥梁施工中的梁板混凝土裂缝产生原因浅析 摘要：混凝土的裂缝，是由于混凝土内部应力作用和外部荷载作用，以及温差、干缩变化等因素作用下形成的。同时，有些裂缝，随时间的延长而减少进展；有些裂缝，随时间延长而继续扩展，对前者，采纳封闭措施即可，而后者，关系结构安全度，而不可简单处治。本文通过分析几种裂缝的现象、原因、和预防措施等，为混凝土裂缝的预防提供一些新思路。 关键词：混凝土；裂缝；预防措施 中图分类号：TV543 文献标识码： A 1、混凝土裂缝的种类及特征 产生混凝土裂缝的原因是多方面的，桥梁结构及构件所发生的裂缝也是形态各异的（后面将专题说明），但就一些具体裂缝而言，总有主导原因，一些裂缝，具有其独特特征。混凝土硬结前，易产生的塑性沉降裂缝和塑性收缩裂缝，可统称为沉缩裂缝；混凝土硬结后，易产生塑性干缩裂缝（龟裂）和长期干缩裂缝，可统称为干缩裂缝；还易产生温度裂缝和化学作用裂缝；在混凝土硬结前后都可能产生的有应力裂缝和施工处理不当等因素的裂缝，可统称结构性的裂缝。 2、混凝土裂缝的防治 2.1 沉降裂缝 （1）现象：混凝土浇注后 1~3h 内，随泌水而沉降或随混凝土塑性收缩产生的裂缝。沉降裂缝顺梁、板上表面主筋的方向开裂，裂缝最深达钢筋表面。塑性收缩裂缝在钢筋以上产生不规则斜裂缝。 （2）危害：减少钢筋的混凝土保护层厚度，加速了钢筋的锈蚀。 （3）原因分析：钢筋正上方与其周围发生不同的收缩下沉产生沉降裂缝，随混凝土原材料及配比不同，浇注高度及浇注速度不同而不同，浇注高越大，速度越快，沉陷越大；塑性收缩裂缝是混凝土由塑性变固体性化学反应所引起，水泥用量越大，水灰比越高，所产生的塑性收缩就越大。 （4）预防措施： a.严格控制混凝土水灰比和加水量，不要采纳过大的单方水泥用量。 b.掺入减水剂和适量粉煤灰。以便减少沉降量和塑性收缩。 c.在混凝土浇注 1~2h 后，对混凝土进行二次振捣，表面拍打、振密。箱梁及 T 梁应浇到翼板根部时停一段时间，待梁身混凝土泌水沉降完成后，再继续浇注翼板这层混凝土。 （5）治理方法：出现沉降裂缝立即抹平压实。 2.2 塑性干燥及收缩裂缝（龟裂） （1）现象：混凝土浇注后约 4h，裂缝出现在结构或构件表面，形状很不规则，长短不一，互不连贯，俗称龟裂。 （2）危害：浅层龟裂影响混凝土面的美观；深层龟裂减小钢筋的混凝土保护层厚，使钢筋易过早锈...
