毕业设计基于单片机的智能交通红绿灯控制系统设计1 选题背景今日, 红绿灯安装在各个道口上, 已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。信号灯的出现, 使交通得以有效管制, 对于疏导交通流量、 提高道路通行能力, 减少交通事故有明显效果。在交通中管理引入单片机交通灯控制代替交管人员在交叉路口服务, 有助于提高交通运输的安全性、 提高交通管理的服务质量。并在一定程度上尽可能的降低由道路拥挤造成的经济损失, 同时也减小了工作人员的劳动强度。关键词: AT89C51; 7448, LED2 方案论证2.1 设计任务 设计基于单片机的智能交通红绿灯控制系统, 要求能经过按键或遥控器设置系统参数, 系统运行时, ”倒计时等信息”能经过数码管或点阵发光管显示, 设计时应考虑交通红绿灯控制的易操作性及智能性。以单片机的最小系统为基础设计硬件, 用汇编语言、 或 C 语言设计软件。经过本设计能够培育学生分析问题和解决问题的能力, 掌握 Mcs51 单片机的硬件与软件设计方法, 从而将学到的理论知识应用于实践中, 为将来走向社会奠定良好的基础。东西( A) 、 南北( B) 两干道交于一个十字路口, 各干道有一组红、 黄、 绿三个指示灯, 指挥车辆和行人安全通行。红灯亮禁止通行, 绿灯亮允许通行, 黄灯亮时车辆及行人小心经过。红灯的设计时间为 45 秒, 绿灯为 40 秒, 黄灯为 5 秒。2.2 方案介绍方案 1 设计思想: 采纳分模块设计的思想, 程序设计实现的基本思想是一个计数器 , 选择一个单片机, 其内部为一个计数, 是十六进制计数器, 模块化后, 经过设置或程序清除来实现状态的转换, 由于每一个模块的计数多不是相同, 这里的各模块是以预置数和计数器计数共同来实现的, 因此要考虑增加一个置数模块, 其主要功能细分为, 对不同的状态输入要产生相应状态的下一个状态的预置数, 如图中 A 道和 B 道,分别为次干道的置数选择和主干道的置数选择。方案 2 设计思想: 由两个传感器监视南北方向即 A 道与东西方向即 B 道的车辆来往情况, 设开关 K=1 为有车经过, K=0 为没有车经过。则有以下四种情况: Ka=1 时: Kb=0, 表示 A 有车 B 没有车, 则仅通行 B 道: Kb=1,表示 A 有车 B 有车, 则优先通行 A 道; Ka=0 时: Kb=0 表示 A 没有车 B 也没有车, 同样优先通行 A 道; Kb=1 表示 A 没有车 B 有车, 则仅通行 B 道。方案比较: 方案 1 用了模块设计, ...
