高考作文备考素材集锦：“光明观察”2015 年 11 月号第 2 辑 1. 厅官“弃车拿车补”的启示与遗憾 2. 激活“单位受贿罪”，为财经秩序提供新支撑 3. 拿什么拯救电视购物的信誉危机 4. 农民工讨薪为何不请法律请钟馗？ 5.以“大病保险”为稳稳的幸福兜底 6. 为“双 11”前的权力提醒点个赞 7. 渐进式延迟退休，最牵动民生神经 8. 新任市委书记体验“打车难”意在何处 9. 职业农民，只能产生于更具现代性的乡土 10. 贪腐官员“二进宫”，谁该被问责 11. “猫狗大战”，消费者怎么看？ 12. 开设“乳房美学”彰显高校办学自由 13. “劣迹演员禁演”不妨由行业协会裁定 14. “狗咬人诈捐”事件该有一个温情结局 1. 厅官“弃车拿车补”的启示与遗憾 朱昌俊 在湖北的公车改革中，有 20 名省直机关单位一把手主动放弃了公车，参与车改，选择每个月拿 1690 元的车补。湖北省机关事务局相关负责人介绍，按照车改政策，这 20 名一把手本可以继续享受公车的。（11 月 3 日《湖北日报》） 按照湖北省的公车改革方案，各省直单位主要负责人及由副部级官员任“一把手”的单位的常务副职，可以选择继续保留公车，也可以主动参与车改。但最后，在参与车改的108 家省直主要单位中，有 20 家单位的一把手主动放弃了公车，选择参与车改拿车补。这样一种现象之所以获得媒体的关注，概因该这情况确实少见，也真实展现了在车改中，不同领导干部对于改革的不同心态和取舍。 公车改革之所以受到社会的如此关注，并非仅仅是因为庞大的公车消费提升了财政成本，更关键在于，公车背后所展示出的权力气场身份，不符合现代政治的要求，加剧了社会的官派作风。而这也是公车改革的最大阻力所在。然而，从湖北多位厅官和部门一把手主动参与车改，放弃公车而选择拿车补的现象来看，官员对于公车的依赖和迷恋并非铁板一块。那么，在车改方案的设计上，在制度允许的范围内，让那些愿意放弃公车的官员有选择的可能，其积极价值不可忽视。 首先，身为省直机关的一把手，主动放弃公车，就形成了一种价值和行为上的示范，对于公车改革的全面落实而言，大有裨益。此前就有媒体报道，在多地的公车改革试点中各部门的“一把手”往往自动被排除在改革的范围之内，这或许正是改革试点多未能取得时效的重要原因。其次，相较于配备公车的成本，每名厅官每年不到两万的车补，还是相对来说成本更低。 值得注意的是，20 家厅官级“一把手”均来...
