高考作文备考素材集锦:“光明观察”2015 年 11 月号第 2 辑 1
厅官“弃车拿车补”的启示与遗憾 2
激活“单位受贿罪”,为财经秩序提供新支撑 3
拿什么拯救电视购物的信誉危机 4
农民工讨薪为何不请法律请钟馗
以“大病保险”为稳稳的幸福兜底 6
为“双 11”前的权力提醒点个赞 7
渐进式延迟退休,最牵动民生神经 8
新任市委书记体验“打车难”意在何处 9
职业农民,只能产生于更具现代性的乡土 10
贪腐官员“二进宫”,谁该被问责 11
“猫狗大战”,消费者怎么看
开设“乳房美学”彰显高校办学自由 13
“劣迹演员禁演”不妨由行业协会裁定 14
“狗咬人诈捐”事件该有一个温情结局 1
厅官“弃车拿车补”的启示与遗憾 朱昌俊 在湖北的公车改革中,有 20 名省直机关单位一把手主动放弃了公车,参与车改,选择每个月拿 1690 元的车补
湖北省机关事务局相关负责人介绍,按照车改政策,这 20 名一把手本可以继续享受公车的
(11 月 3 日《湖北日报》) 按照湖北省的公车改革方案,各省直单位主要负责人及由副部级官员任“一把手”的单位的常务副职,可以选择继续保留公车,也可以主动参与车改
但最后,在参与车改的108 家省直主要单位中,有 20 家单位的一把手主动放弃了公车,选择参与车改拿车补
这样一种现象之所以获得媒体的关注,概因该这情况确实少见,也真实展现了在车改中,不同领导干部对于改革的不同心态和取舍
公车改革之所以受到社会的如此关注,并非仅仅是因为庞大的公车消费提升了财政成本,更关键在于,公车背后所展示出的权力气场身份,不符合现代政治的要求,加剧了社会的官派作风
而这也是公车改革的最大阻力所在
然而,从湖北多位厅官和部门一把手主动参与车改,放弃公车而选择拿车补的现象来看,官员对于公车的依赖和迷恋并非铁板一块
那么,在车改方案