浅析水工建筑施工过程中混凝土的裂缝及防治浅析水工建筑施工过程中混凝土的裂缝及防治 摘 要：随着我国国民经济的快速增长。水利基础设施建设进展迅速，而在水利工程建造物的建造和使用过程中，因出现裂缝而影响工程质量甚至导致结构垮塌的情况屡见不鲜。因此针对水工建筑混凝土结构裂缝的成因进行分析，并提出相关的防治技术。 关键词：水工建筑；混凝土裂缝；成因；预防措施 序 言：混凝土取材广泛，抗压强度高，能浇注成各种外形，而且不易风化，耐火性好，养护费用低，是当今水利建筑结构中使用最为广泛的建筑工程用材之一。但是，在混凝土施工过程中很容易遇到种各各样问题，这些阿题的产生大幅度降低厂钢筋混凝土材料的抗渗能力、承载能力和耐久性。因此针对混凝土裂缝产生的各种原因及相关的防治技术点个人看法。 1.水工建筑物混凝土裂缝种类 1.1.收缩裂缝 收缩裂缝就是指即在旌工阶段因水泥水化热及外部气温的作用引起混疆土收缩而产生的裂缝。收缩裂缝多为规则的条状，很少交叉，常发生在结构的变截面处往往与受力钢筋平行。这种裂缝多发生在大体积的混凝土和粱扳柱等块体构件危害较大。尤其对暴露在大气中的构筑物影响更大，如不加以防止很可能会造成严重后果。 1.2.塑性收缩裂缝 塑性收缩裂缝时常是在热或风力较大的天气条件下出现，且其裂缝大多是以中间宽、两端细且长短不一或互不连贯的状态来呈现的。塑性收缩产生的裂缝长度最短有一般为 20cm-30em 的，也有较长的裂缝大小是为 JJi2m-3m，宽度一般为 5mm。 产生塑性收缩裂缝的主要原因有：在混凝土终凝前，其几乎没强度或强度很小的时候，这个过程中受外界条件的影响，比如是高温情况或大风力的天气，就会致使混凝土的表面失水过快，这样就会造成毛细管内部产生很大的负压，从而使混凝土的体积快速收缩，就在此时混凝土的强度正好也处在于无法抵抗其本身收缩，故产生龟裂。还有混凝土中的水灰比、混凝土凝聚的时间、以及外界环境的温度、风速、相对湿度等各种因素都是混凝土塑性收缩裂缝的主要原因。 1.3.超载裂缝 超载裂缝，即是指在混凝土构件过程，超载使用时，所导致造成的变形，受力不均等等各种因素所产生的裂缝。一般情况下均是发生在构件所受力弯矩最大的部位，令其成条状，但这些裂缝的分布并不像塑性收缩裂缝那样分布均匀，其扩展的方向也与之相反。超载裂缝一般都是沿受力钢筋的垂直方向或者斜向来进行进展的，之所以产生超载裂缝的原因，往往是指在施...
