浅谈crtsii板式无砟轨道基准点测量

浅谈 CRTSII 板式无砟轨道基准点测量浅谈 CRTSII 板式无砟轨道基准点测量 摘要：轨道测量的精度直接影响高速列车运行的安全和舒适，本文以石武客专无砟轨道基准点测量为例，阐述了无砟轨道基准点测量的方法、技术要求及测量控制措施。 关键词: CRTSII 板式无砟轨道；CPⅢ 控制点；基准点；测量 Abstract: the track measurement accuracy directly affect the high-speed train running safety and comfort, the stone construction of ballastless track measurement reference point as an example, expounds the technical requirements, methods of ballastless track reference point measurement and measurement control measures. Keywords: CRTSII slab ballastless track; CP Ⅲ control point; reference point; measurement 中图分类号：V556.3 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2025 1.前言 无砟轨道相对传统的有砟轨道的一个重要的区别就是无砟轨道钢轨良好的平顺性，如何保证钢轨铺设的精度和平顺，这就需要一个严谨的、完整的测量控制体系。CRTSII 板式无砟轨道基准点又叫做 GRP 控制点。它是在轨道精密控制网—CPIII 控制网的基础上加密的用于轨道板精确调整的控制点。 2.轨道基准点测量准备工作 轨道基准点的测量工作在沉降观测通过评估、轨道控制网（CPⅢ）观测完毕并通过评估，底座板混凝土张拉完毕，后浇带已浇筑完毕后进行。 3.轨道板定位点和轨道基准点放样 在混凝土底座板或支承层施工完成后，依据 CPⅢ 控制点，采纳全站仪自由设站极坐标法放样轨道板定位点和轨道基准点，现场用墨线将轨道板定位点连接，作为粗铺标记。自由设站观测的 CPⅢ 控制点不少于 3 对。更换测站后，相邻测站重复观测的 CPⅢ 控制点不少于 1 对。 轨道板定位点和轨道基准点放样时，自由设站点的精度满足表3-1 所示要求。 表 3-1 轨道板定位点和轨道基准点放样时自由设站点精度要求 自由设站测量完成和精度满足要求后，CPⅢ 控制点的坐标不符值绝大部分满足表 3-2 所示要求。 表 3-2 CPⅢ 控制点坐标不符值限差要求 在 CPⅢ 控制点坐标不符值不满足表 3-2 的要求时，在保证 CPⅢ控制点不少于 2 对的前提下，剔除超限 CPⅢ 点重新自由设站，直到满足要求为止。 在自由设站点精度和 CPⅢ 不符值均满足要求的前提下，对轨道板定...