浅谈客运专线箱梁混凝土裂缝产生原因和控制措施浅谈客运专线箱梁混凝土裂缝产生原因和控制措施 摘要:随着基础建设的迅速进展，桥梁建设中大体积混凝土应用越来越多，混凝土在现代桥梁工程建设中已经占据了非常重要的地位。但是，在使用混凝土的同时，由于对混凝土的性能了解不深，在工程完毕后的几天或者更长一点的时间后，时常会遇到混凝土开裂现象，给人们的心中造成担忧和困扰。也是长期以来桥梁工程技术人员一直在攻关的一个重要课题。 关键词:预应力；混凝土；箱梁；裂缝；防治；措施 中图分类号：TU37 文献标识码： A 兰新铁路第二双线是我国《中长期铁路项目规划》重点项目，它以投资规模大、技术含量高、工期要求紧、施工标准严的特点，成为我国在严寒地区建设的重要客货共线铁路。现以疏勒河特大桥制梁场生产的简支箱梁为例，阐述大体积箱梁在施工、养护、搬运、架设各阶段中，梁体易出现裂纹的部位、产生的原因和控制措施。 1．梁体裂缝产生的原因及控制措施浅析 在箱梁预制过程中，容易造成混凝土裂缝的主要因素总体来说还是由混凝土的自身质量、施工工艺及灌注时间、钢筋的保护层厚度、内部与外界的温度差、张拉应力、提梁应力及混凝土的养护等多个方面产生的。 1．1 混凝土原材料质量问题引起的裂缝及控制措施。 1.1.1 产生原因 1.1.1.1 混凝土原材料性质 混凝土主要由水泥、砂、碎石、粉煤灰、拌和水及外加剂组成，配置混凝土所采纳材料质量不合格，可能导致混凝土出现裂缝。 a.水泥 水泥安定性不合格，水泥中游离的氧化钙含量超标。水泥出厂时强度不足，水泥受潮或过期，可能使混凝土强度不足，从而导致混凝土开裂。当水泥中含碱量较高(例如超过 0.6％)，同时又使用含有碱活性的骨料，可能导致碱骨料反应，从而导致混凝土开裂。普通水泥水化热较高，特别是应用到大体积混凝土中，大量水化热不易散发，导致混凝土内部温度过高，内外部温差过大使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝。 b.砂、石骨料 砂石粒径太小、级配不良、空隙率大，将导致水泥和拌和水用量加大，影响混凝土的强度，使混凝土收缩加大，假如使用超出规定的特细砂，后果更严重；砂石中云母的含量较高、泥含量较多，将削弱水泥与骨料的粘结力，降低混凝土强度；砂石中有机质和轻物质过多，将延缓水泥的硬化过程，降低混凝土强度；砂石中硫化物可与水泥中的铝酸三钙发生化学反应，体积膨胀...
