浅谈山区二级公路改建工程新老路基的衔接设计浅谈山区二级公路改建工程新老路基的衔接设计 摘要：随着我国经济的快速进展，现如今交通量也不断地增加，我国过去八九十年代修建的公路现已无法适应如今交通运输的需要了。然而新建公路不仅要面临大量投资，还要面临占用农田的问题。改建旧的公路工程造价低且占地少、工期缩短及环保等优势，因此二级公路利用老路进行改建，是我国目前交通运输面貌改变的主要方式。但是进行二级公路改建工程勘察设计过程中，如何考虑尽量利用旧路，确定合理的实施方案，应综合各种因素合理决策。本文就山区二级公路改建工程新老路基的衔接设计做讨论探究，以我国云南省 S302 猫谢线镇雄到威信段公路工程项目为讨论对象。 关键词：二级公路；新老路基；衔接设计 中图分类号： S611 文献标识码： A 随着我国公路工程建设的飞速进展，特别是西南地区，近年来修建的二级公路项目比较多，对于二级公路的建设，为了更好地控制工程规模和节约工程投资，总的建设思路基本上是在满足二级公路技术标准的前提下充分地利用既有路进行勘察和设计。那么，利用和改造好既有路、新老路基的差异性沉降，将是二级公路建设过程中遇到的关键技术问题。笔者结合参加云南省 S302 猫谢线镇雄到威信段公路工程勘察设计以及担任设计代表的工作体会和经验，浅谈一下改建项目利用既有路及新老路基结合部处理的情况，望对其它山区二级公路改建工程的勘察、设计、施工过程中遇到的此类问题有所借鉴作用。 1、工程概况 云南省 S302 猫谢线镇雄到威信段公路工程是连接镇雄与威信的唯一通道，是镇雄北上四川宜宾、筠连、兴文，威信南下贵州威宁、赫章、毕节必经之路，是云南省公路网、昭通市公路网建设不可分割的组成部分。路线起于云南省镇雄县与贵州省赫章县交界处的煤灰包，途经中屯乡、镇雄县城、洗白、芒部、三滴水、雨河，再经龙井、乐利到达大海子（镇雄与威信边界，既有道路桩号K241+000），然后过边界前行约 2.5km 到达本项目终点柏香。随着车流量的日益增长以及既有道路的破损，原有公路已不再适应当前的运营需要，这就需要对原有的公路进行改扩建，然而在老路改造升级的时候，应考虑充分利用既有路路基、路面及既有构造物来进行改建。本项目主要技术经济指标表如下： 主要技术经济指标表 指标名称 单位 指标 备注 公路等级 级 二 路线长度 km 77.450 设计速度 km/h 40 路基宽度 m 8.5m/12m(镇雄县城段) ...
