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简述青岛胶州湾海底隧道注浆技术简述青岛胶州湾海底隧道注浆技术 【摘要】海底段围岩裂隙与海水的连通性较强，本合同段本标段的不良地质主要为断层破裂带，开挖过程中一旦发生不可控制的突发涌水，在无尽水源、高水压，又无天然出口的条件下，必定造成极为严重的后果，所以，注浆施工是本工程的重点加难点，注浆质量的好坏直接影响到下道工序的施工，若采纳原有技术和设备，又将极大影响施工进度，无法保证正常工期，因此通过现场试验，探究以及采纳新设备，是胶州湾海底隧道注浆工艺的关键所在。 【关键词】海底隧道断层破裂带注浆止水 中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号： 工程概况：青岛胶州湾隧道工程是一项规模宏大的跨海工程，是我国在建的最长一条海底隧道，全长 7800m，其中海域段约3950m，海底段围岩裂隙与海水的连通性较强，本合同段本标段的不良地质主要为断层破裂带（主隧道左洞有 9 条、服务隧道有 8 条断层破裂带），特别是海域区的多条挤压性和张性断层，断层、裂隙及其破裂带是海水进入海底隧道的通道，一旦发生不可控制的突发涌水，在无尽水源、高水压，又无天然出口的条件下，必定造成极为严重的后果，而预注浆、开挖后补注浆、初支后、二衬后压浆是加固围岩和控制海底隧道涌水、漏水的最佳方法,其主要作用是固结围岩和堵水,目的是制造安全作业环境和提高围岩自稳能力、抗渗透性及防腐性能。所以，注浆施工是本工程的重点加难点，注浆质量的好坏直接影响到下道工序的施工，如采纳原有技术和设备，又将极大影响施工进度，无法保证正常工期，因此通过现场试验，探究以及采纳新设备，是胶州湾海底隧道注浆工艺的关键所在。 一、注浆方案的确定 预测到大面积淋水、渗水地段，估量开挖后会导致洞体失稳时，在开挖前采纳小导管或自进式管棚进行周边预注浆加固围岩或填充裂隙止水；如开挖后仍有线性渗水时，则采纳补注浆止水。全断面注浆断面周边用自进式 T76s 管棚，按开挖轮廓外 5m 和规定的间距进行布置，中间采纳常规注浆孔，按设计要求，20m 一环，每环分次开挖完 15m，留 5m 止浆岩墙 根据地质条件来决定注浆方案。注浆方案选择详见“注浆方案选择表”。 注浆 一般弱水地段； 岩体完整，探水孔流量 0.5m3/h≤Q≤1 m3/h； 开挖后局部有较大的流水或隧道初期支护结构表面的渗水量大于 0.11/m2?d ； 初支完成后局部不能满足满足设计排水量要求，不能确保结构放排水的等级需要。 顶水注浆 在...