高速 段第 总监代表处第 驻地办40 米预应力钢筋混凝土 T 梁监理实施细则编制：审批： 建设监理部有限公司 高速 段第 监理代表处第 驻地办2025 年 月 日监理实施细则一、总则为了加强预制梁的质量控制，确保本工程的施工质量，落实《****高速公路****段工程创优实施办法》***高质【2025】154 号文件的要求，努力消除质量问题，杜绝质量事故，进一步加强施工现场的监管力度，特编写了 T 梁首件工程监理实施细则。本细则的编制依据为：《公路工程质量检验评定标准 》(JTG F80/1-2025）；《公路桥涵施工技术法律规范》(JTJ 041-2000)；《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ 053-94)；《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-2000)。二、工程概况****** 高 速 公 路 ****** 段 工 程 SLTJ.3 合 同 段 的 起 点 里 程 为K79+250，终点里程为 K85+400，全长 6.15.5km。其中石板沟大桥、东湾 1﹟大桥、东湾 2﹟大桥、水牛沟大桥设计等级为双向四车道高速公路，行车速度为 80KM/h，设计洪水频率为 1/100。全桥按四车道设计，桥面净宽为 2×11.447m，中央分隔带宽 1m。设计全部为 T 型梁，混凝土设计强度为 C50。三、目标总体要求精品，优良率不低于 95%，合格率 100%。T 梁是桥梁工程中上部结构承受支撑力的重要结构，是桥梁的施工重点之一，施工中必须做到“内实外美，色泽一致”严格控制施工过程中的每一环节，确保工程质量。四、人员组织质量创优领导小组：总负责人：****组 长：****组 员：************************五、施工前准备工作5.1、水泥采纳同一批次、同一品牌、质量稳定的产品，确保 T 梁外观色泽一致。5.2、复核承包人提供的配合比，审查施工单位施工工艺。5.3、模板采纳优质钢板加工制作，模板水平接头要磨平，不留横缝。对表面锈蚀的钢模用磨光机打磨光洁，检查模板的几何尺寸。5.4、配合比应明确设计配合比和施工配合比，每次施工前对配合比进行试验调整，现场配备坍落度筒。5.5、在 T 梁正式浇筑之前，先进行试浇筑，达到法律规范要求及创优标准后方可进行 T 梁施工。5.6、用两台 70 吨龙门吊及一台 5 吨龙门吊配合使用。六、施工过程控制6.1、钢筋加工及安装6.1.1 钢筋在加工前，应使表面洁净，无油腻、漆皮、鳞锈、钢筋加工时应保持钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。6.1.2 T 梁钢筋必须按图纸进行加工，...
