紧靠铁路深基坑支护施工技术

紧靠铁路深基坑支护施工技术紧靠铁路深基坑支护施工技术 [摘要]以日照钢铁 2150 热轧深基坑工程为讨论对象，结合项目特点和难点，介绍了工业建筑临近铁路的深基坑施工措施，对类似基坑工程的施工具有一定的参考价值。 [关键词]铁路深基坑排桩支护喷射混凝土 中图分类号：U231 文献标识码： A 日照钢铁位于日照市虎山镇，南邻大村，东临沿海公路，临近海边，为滨海地质条件。新建 2150 热轧带钢项目位于厂内 120 吨转炉以南，南侧为南支路，西侧为五号板坯连铸，西南为三总降。场地东北角加热炉设备基础及主厂房柱基础均为深基础，紧靠正在使用的两条转炉铁水罐运输铁路。每列火车多时装载八罐铁水，荷载大，振动剧烈，给深基础施工带来很大难度。柱基础为杯口式承台基础，设计埋深 10.5m，距铁路轨道最近处仅 3m 远。加热炉设备基础为大块式箱形基础，埋深 13.5m，距铁路轨 21.5m 远，其与铁路线相对位置如图所示。 1 工程地质水文条件 通过场区工程地质勘察，本场区内土层属新华夏系第二隆起带，胶南隆起的中南部，基坑开挖影响范围内的地质条件及土层特征分布如下：①杂填土（）：土质不均匀，以粉质粘土为主，含碎石块。②黄褐色粉质粘土（）：土质不均匀，局部多砂粒，韧性中等，干强度中等，硬塑，中压缩性。③灰色粗砂（）：颗粒不均匀，夹中砂，粘粒含量高，矿物成份以石英、长石、云母为主，饱和，松散。④灰黄色粉质粘土（）：土质不均匀，含砂粒，韧性中等，干强度中等，硬塑，中压缩性。⑤灰色粗砂（）：颗粒不均匀，夹中砂，矿物成份以石英、长石、云母为主，饱和，稍密。⑥灰黄色粉质粘土（）：土质不均匀，含砂粒，韧性中等，干强度中等，硬塑，中压缩性。⑦黄褐色粗砂（）：颗粒不均匀，局部夹中砂，矿物成份以石英、长石、云母为主，饱和，中密。⑧灰绿色风化花岗片麻岩（）：组织结构大部分破坏，矿物成份已显著变化，长石、云母已风化成次生矿物，疏松物质与坚硬块体混杂。 勘察期间钻探深度范围内，揭露三个主要含水层，贮存于③层粗砂、⑤层粗砂、⑦层粗砂，混合稳定水位埋深 1.70～2.50 米，水位呈季节性变化。 2 施工方案的比选与论证 方案一：沉井法施工，考虑先采纳沉井法施工支护井壁，封底后在井内施工柱基础。沉井施工工艺的优点是，可在场地狭窄情况下施工较深的地下工程，且对周围环境影响较小，与大开挖相比，可减少挖、运和回填的土方量，而且在当地已多次成功采纳沉井法施工深井基础，...