西安南京线合肥至南京铁路电气化工程电气化专业监理实施细则一． 工程概况 新建铁路合肥至南京铁路位于安徽省中西部、江苏省中西部，西起合肥市，东止南京市，包含合肥至南京区间工程、引入合肥枢纽工程和引入南京枢纽工程。区间线路自淮南线三十里铺车站引出，沿合宁高速公路，向东经安徽省合肥市的肥东县、巢湖市居巢区、滁州市的全椒县至江苏省南京市浦口区，于京沪线既有永宁镇站北端接入南京枢纽永宁技术作业站，跨越安徽、江苏两省四市四区（县），区间正线长度 102.987 公里，合肥枢纽正线建筑长度 19.051公里，南京枢纽正线建筑长度 44.319 公里，本工程线路全长 166.357公里，其中安徽省境内 118 公里，江苏省境内 49 公里。全线新建肥东、栏杆集、马厂、全椒、永宁技术作业站 5 个车站；改建三十里铺、罗岗线路所、永宁镇、林场、花旗营线路所 5 个车站；预留石塘、汤泉 2 个车站。 合肥至南京铁路电气化工程电力牵引采纳 AT 供电方式。设肥东、马厂 AT 牵引变电所两座，栏杆集、全椒 AT 分区所两座，AT 所 3 座。牵引变电所主接线一次侧采纳线路分支接线，二次侧采纳单母线分段接线。牵引变电所，分区所采纳微机保护和综合自动化系统。设置远程安全视频监控系统。接触网采纳全补偿弹性链型悬挂。正线接触网采纳 150 mm2截面的铜合金导线, 承力索采纳 120mm2铜合金绞线。站线接触网采纳 120mm2 的铜合金导线，承力索采纳 95mm2铜合金绞线。接触网高度按满足开行双层集装箱列车设计，接触线悬挂高度 6450 mm，结构高度 1400 mm，隧道内 1100 mm。跨距一般不大于 60 米，隧道内跨距不宜大于 50 米。采纳大型机械养护地段路基支柱的侧面的站线，按满足机械化道路的条件，最小为 3.1 米。该段属于重污染区，全线按双重绝缘设计，绝缘子泄漏距离不小于1450mm。本段工程设计较高，工艺新，质量等级高，工期紧，要求2025 年底建成开通。二． 编出依据1. 合肥至南京段新建铁路电气化工程《监理规划》；2. 铁二院合宁铁路四电集成设计文件及图纸；3.《铁路电力牵引供电施工法律规范》(TB10208—98)；4.《铁路电力牵引供电质量检验评定标准》(TB10421—2025)；5.《时速 200 公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》 《补充规定》铁建函[2025]08 号6.《铁路工程施工安全技术规程》；7.《监理法律规范》；8.施工单位编出已批准的施工组织设计；9.同建设单位签定的《委托监理合同》。三.专业...
