1.8汽车的晶闸管电子点火器电路图1.8为汽车的晶闸管电子点火器电路。晶体管V1、V2、二极管VD1、VD2、电阻R1、R2和变压器TP等组成逆变器。其作用时将12V直流电变换为400V左右得交流电，在L4两端输出。逆变输出的交流电压VD3－VD6整流对C2充电，将电能储存于C2中。当汽车电器中的白金点闭合时，图中B点经白金触点接地，晶体管得触发电路不工作，VT关断。当分电器中白金触点断开时，＋12V电压经R9、R5、R3给晶闸管VT提供门极触发电压，VT导通，将由VD3－VD6构成的桥式整流的输出端短接，于是逆变器停振。此时，由于C2两端电压不能突变，C2将通过晶闸管VT和地端向点火线圈L5放电，经高压绕组和火花塞产生电火花。点火时，C2的电能很快释放完毕，晶闸管VT关断，逆变器恢复工作。图1.8汽车的晶闸管电子点火器电路。V3、R3－Ｒ9、C4－C7等元件组成晶闸管VT的触发电路。当分电器中的白金触点断开时，＋12V电压通过R9、R8向电容C7充电。由于电容两端电压不能突变，在刚开始充电的瞬间，C7相当于短路，其上端为零电压，V3截止。正向电压加在晶闸管上。此时，VT不会因白金触点断开而继续导通。原因是C7充电已达到一定程度，其上端电压逐渐升高，V3开始导通并很快进入饱和区，相当于将晶闸管门极接地。白金触点闭合后，C7经R8放电，释放积累电荷，晶闸管仍保持关断状态。直到白金触点再一次打开，又一个瞬间触发信号加到晶闸管VT的门极上，VT又一次导通，火花塞又产生火花区启动汽车发动机，随后又因C7上端电位升高，V3又饱和导通，将门极接地。电子点火器中Q是一只推拉式开关。当点火器偶然故障或不准备采用电子点火时，只需将开关Q换上按钮即恢复原来的普通点火状态。电子点火器有效的改善了汽车的低温启动特性，提高了燃烧称度，减少污染，延长了白金触头的使用寿命，而且可以节省汽油。
