连续箱梁现浇支架设计与施工控制连续箱梁现浇支架设计与施工控制 【摘 要】:随着我国国民经济的快速进展，我国的桥梁、隧道、公路、铁路工程项目都得到了快速进展，这些行业的竞争也是日趋激烈。连续箱梁现浇支架设计因其具有适用性强、功能多、承载能力强、效率高、加工容易、拆卸方便以及受力均匀等特点，在我国上个世纪 90 年代的工程项目中得到了较为广泛的应用。 【关键词】：连续箱梁；支架设计；施工控制 中图分类号：S605+.2 文献标识码： A 文章编号： 引言 连续箱梁桥通常都是以主梁若干孔为一联的，在中间的支点上连续通过，因此连续箱梁桥是属于超静定体系的。连续箱梁桥主要应用的范围有：高速公路、环形立交桥、互通式立交桥、高等级公路的跨线立交桥以及其他形式较为特别的公路桥梁。本文便对连续箱梁现浇支架设计、连续箱梁支架预压及预拱度设置以及连续箱梁现浇支架的拆除等方面的内容进行了详细的分析和探讨，从而详细的论述了连续箱梁现浇支架设计过程中的几个施工技术问题。 一、连续箱梁现浇支架设计 1、支架设计总体要求 支架工程设计分为：基础工程、支架、纵横梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。支架强度安全系数大于1.4，稳定性安全系数大于 1.5，支架搭设完成后预压按节段重量120%进行。 2、支架类型 （1）、门洞支架 连续梁中跨跨高速公路处，因施工期间桥下有通行要求，所以支架搭设时需留出车辆通行门洞，其净空高度和通行宽度需满足车流量要求，不能造成车辆堵塞。 根据高速公路通行标准和管理要求，门洞支架净空高度不小于5.5m，单行通行宽度按 2 车道要求设置，门洞净宽为 7.5m。 （2）、边坡混合支架 连续梁所跨高速公路处为填土路基，路基高度约 3 米，路基边坡为骨架护坡，坡比为 1：1，由于路基边坡为斜坡面，且无法进行地基处理，因此，采纳在路肩上浇注条形基础，在坡脚处插打钢管柱，柱顶设置横向分配梁后搭设贝雷梁平台。 （3）、碗扣式支架 碗扣式钢管支架搭设的基本要求：顺桥向间距为 60cm，在墩顶位置的间距是 30cm；横桥向间距为 60cm、90cm，但在有腹板位置的间距为 30cm，支架高度根据设计要求布置，层高按 1.2m 布置，横桥向剪刀撑每 4.8m 设置一排，顺桥向剪刀撑布置在腹板两侧，共布置4 排，水平剪刀撑按不大于 4.5m/层布置。 4、箱梁模板 根据箱梁变截面尺寸，腹板与...
