******隧道精铣刨施工安全方案***********项目经理部二〇一五年六月十六日****隧道精铣刨施工安全方案一、工程现状及建议****隧道:起止桩号*****,全长*****公里,属于特长隧道。地理环境:降雨频繁、长下坡路段。路面结构类型:水泥混凝土路面。路面现状:路面湿滑、抗滑性能差,路面凹槽深度大。为提高路面抗滑性能,原养护单位对此隧道进行了铣刨,当初抗滑性能得到了提高,但在使用多年以后,在长时间得行车荷载作用下路面逐渐被磨光,同时由于隧道就是一个管状结构,汽车尾气、油污易积聚在路面,遇到刹车水后,水溶解污物形成润滑体,路面抗滑性能急剧下降(如图 1、2)。图 1 图 2图 1 图 2进入雨季以后,该地区降雨天气较为频繁,路面非常湿滑,且*******隧道处于长下坡路段,大型货车由于行车速度较快,惯性较大,紧急制动后易导致车辆侧滑、撞车事故频频发生。经***讨论决定,同意对*******隧道路面进行精铣刨,以提高路面得抗滑性能,拟计划铣刨段落为******,共 9000m,铣刨宽度为 8、0m,共计 72000m2。根据现场调查,****隧道面板原来铣刨采纳普通铣刨机,槽深较大,最深达 18mm 。如精铣刨深度按 2～5mm 控制,凹槽部位根本无法消除,不能形成精细纹理得路面,其抗滑性能将无法达到理想得效果,因此建议对****隧道路面精细铣刨 10mm。二、精铣刨作业原理精铣刨施工就是标准铣刨工艺得优化升级,通过调整铣刨机刀头数量与间距,装配LEVEL-PRO 多点自动找平系统,对原路面进行高标准得铣刨找平工艺,两者区别在于精铣刨刀头间距更小,刀头数量更多。15mm×2 普通铣刨机只有 162 个刀头,而 6mm×2 精铣刨机转子上装备 674 个铣刨刀头(如图 3)。精铣刨目得在于获得一个新得、具有精确纹理得路面,能够形成具有理想抗滑性能得平整路面(如图 4)。精铣刨能迅速实现对原有路面得找平、快速改善其平整度与摩擦系数,不需要加铺新面层即可开放交通;铣刨机安装精刨转子后,铣刨出得路面纹理间隔在 3mm～5mm之间,纹理深度为 0、8mm,粗糙且平整得表面具很好有抗滑能力。图 3(铣刨刀头) 图 4(精铣刨后路面)三、施工组织1、工期安排按 15 天工期公示,每天 0:00 至当日 8:00 施工,理论上每天可精铣刨 1500 米/单车道,所有人员、设备在交通管制时间段内才能上路施工,其余时间进行待班。2、施工单位人员总 指 挥: ***施工现场负责人:***综合协调负责人:*** 安全协调负责人:***现场施工管理人员 3 名、技术员 2 名(测量及平整度控制)、工人 18 名(...
