麻车大桥主桥设计与施工

麻车大桥主桥设计与施工麻车大桥主桥设计与施工 摘要：麻车大桥主桥为 72m+120m+72m 的预应力混凝土变截面连续箱梁。本文首先介绍了主桥的设计、构造特点，然后着重从结构计算上、施工方法和特点上阐述和分析了大跨度连续梁的设计施工特色。本文的分析结果可为同类桥梁设计施工提供参考。 关键词：连续箱梁；设计；结构计算；施工 中图分类号：TU318 文献标识码： A 文章编号： 1 工程概况 麻车大桥为某高速公路上的一座控制性工程。桥梁孔径布置为：2×30m+72m+120m+72m＋4×30m，桥梁总长 447.7m。主桥采纳72m+120m＋72m 的预应力砼变截面连续箱梁；引桥采纳2x30m、4x30m 预应力砼组合小箱梁，先简支后结构连续。桥型布置图见图 1 所示。 图 1 桥型布置图（单位：厘米） 2 结构设计和计算 2.1 技术标准和设计荷载 荷载等级：汽车荷载等级―公路Ⅱ级；人群荷载―3.05kN/m2。设计车速：80 公里/小时。行车道宽度：2×净―9.75 米。桥梁宽度：0.5 米（防撞护栏）+1.75 米（非机动车道+人行道）+2x3.75 米（行车道）+1.75 米（非机动车道+人行道）+0.5 米（防撞护栏）=12.0米。桥面横坡：2%。设计洪水频率：1/100。 主桥设计主要考虑了以下几种作用： （1）恒载：箱梁自重,防撞护栏,桥面铺装。 （2）活载：汽车荷载等级―公路Ⅱ级；人群荷载―3.05kN/m2。 （3）施工荷载：主要为挂篮荷载,挂篮荷载受力作用点的结构形式,设计挂篮自重（包括模板及临时机具）以悬浇节段的最大重量的 0.5 倍作控制。 （4）支点不均匀沉降：按每个桥墩可能出现最大相对沉降 1cm来考虑。 （5）温度影响：均匀温度，梯度温度。 2.2 构造特点 主桥箱梁采纳变截面连续箱梁，根部（中支点）梁高 7.0m，跨中高度 3.1m，梁底曲线采纳二次抛物线。箱梁采纳单箱单室直腹板断面，顶宽 12m，底宽 6m，悬臂长 3m，顶板厚度 28cm，底板厚 32～100cm，腹板厚 50～70cm。箱梁设三向预应力，纵向采纳高强度低松弛钢绞线，大吨位群锚体系；竖向采纳精轧螺纹钢筋，该预应力筋在施工中可兼作挂篮的后锚点；横向采纳高强度低松弛钢绞线，扁锚体系。箱梁断面见图 2 所示。 主桥桥墩采纳实心墩，顺桥向 4.5m，横桥向 7.0m，墩高 9.6m。主墩基础采纳 6 根 D1.6m 钻孔灌注桩。边墩基础为 4 根 D1.6m 钻孔灌注桩。 图 2 箱梁典型断面图（单位：厘米） 2.3 结构计算 主桥部分的内力分析根据三跨连续梁的施工顺序考虑施工各...