设计原始资料1
地形、地貌、气象、工程地质及水文地质、地震烈度等自然情况（1） 气象：天津地区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区，部分地区受海洋气候影响
四季分明，冬季寒冷干旱，春季大风频繁，夏季炎热多雨，雨量集中，秋季冷暖变化显著
年平均气温 12
20C，最冷月平均气温-40C，七月平均气温 26
（2） 工程地质：天津地铁一号线经过地区处于海河冲积平原上，地形平坦，地势低平，地下水位埋深较浅，沿线分布了较多的粉砂、细砂、粉土，均为地震可液化层，局部地段具有地震液化现象
沿线地层简单，第四系地层广泛发育，地层分布从上到下依次为人工堆积层、新近沉积层、上部陆相层、第一海相层、中上部陆相层、上部及中上部地层广泛发育沉积有十几米厚的软土
人工填土层，厚度 5m，ƒk=100KPa；b
粉质黏土，中密，厚度 15m，ƒk=150 KPa；c
粉质黏土，密实，厚度 15m，ƒk=180KPa；d
粉质黏土，密实，厚度 10m，ƒk=190KPa
第一章 方案比选一、桥型方案比选桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥
任选三种作比较，从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式
桥梁设计原则1． 适用性桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求
建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修
2． 舒适与安全性现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避开车辆在桥上振动与冲击
整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性
3． 经济性设计的经济性一般应占首位
经济性应综合进展远景及将来的养护和维修等费用
4． 先进性桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术
应便于制造和架设，应尽量采纳先进工艺技术和施工机械、设备，以利于
