京津城际铁路无碴轨道后张张法预应力混凝土简支箱梁专桥 XXX32m 梁静载试验大纲编制：审核：项目部工程技术部专桥 XXX 静载试验大纲 1、专桥专桥 XXX 加载图示： P P P P P 8m 4m 4m 4m 4m 8m 静载试验加载方案采纳异位试验。加载图示的设置原则：a、荷载效应等效即内力图相似内力值相等的原则；b、用等效集中力加载模拟设计荷载，跨中截面首先达到弯曲抗裂极限的原则。2、专桥专桥 XXX 加载要求：a、加载时必须保证千斤顶加载同步，且在限定的时间内达到规定荷载值，在各级持荷时间及在两个循环终级静停时间内，荷载值必须稳定、准确；b、试验全过程必须保证实际加载值与试验计算加载值偏差不大于±3%。3、专桥专桥 XXX 加载程序：A、加载前，用 10 倍放大镜在梁体两侧跨中 8m 区段下翼缘及梁底面认真查找裂纹。对初始裂纹（表面收缩裂纹及表面损伤裂纹）及局部缺陷按规定的方法用蓝色铅笔标记； B、静载试验加载程序应分阶段进行预加载（第一循环）和正式加载（第二循环），预加载值不宜超过梁体开裂试验荷载计算值的 80%。4、两个循环的最大试验荷载：A、第一循环预加载的最大试验荷载加至使用状态短期荷载值即 Kf=1.00级;0---20%---基数级(3min)---20%---0.6(3min)---20%---0.8(3min)---10%---静活载(3min)---10%--- 1.00 级(20min)--- 10%----静活载级(2min)--- 30%---0.6(2min)--- 40%---0B、第二循环正式加载的最大试验荷载加至抗裂检验荷载，即 Kf=1.2 级。0---20%---基数级(3min)---20%---0.6(3min)---20%---0.8(3min)---10%---静活载(3min)---10%--- 1.00 级(5min)--- 10%----1.05 级(5min)--- 5%---1.10(5min)---5%---1.15(5min)---5%--- 1.20 级(20min)--- 5%----1.15 级(5min)--- 5%---1.10 级(2min)--- 10%--- 1.05级(5min)--- 15%----静活载级(2min)--- 30%---0.6(2min)--- 40%---05、加载及卸载速度:加载时加载速度不宜过快,加载速度不应超过 3KN/S,各千斤顶应同速、同步、同时达到同一荷载值。6、操作方法严格按加载程序分级同步加载，在整个加载过程中应认真检查梁体下翼缘底部及梁底面有无裂纹出现，并逐级测量挠度，及时做好各级荷载对应的油压表读数及挠度测量试验记录。在持压过程中应及时补油，油压表实际值与计算值之差不得超过 0.2MPa。7、挠度测量及计算及评定i.在梁体跨中及支座中心截面的两侧布设挠度测量点。取两侧测量结果的平均值为跨中截面位移值或支座沉...
