英国高铁二号线 (HS2) 铁路伯明翰三角型交通枢纽的设计工作非常复杂，这在项目之初便一目了然。HS2 是一条连接伦敦、曼彻斯特、伯明翰和利兹的高速铁路，可容纳更多座位，将城 际行程缩短一半，为旅客提供更优质的体验。该项目还将带来积极的环境效益和重大的经济利益，包括在全英范围内提供工作机会，让英国再次焕发生机。 Ineco 作为全球运输工程咨询领域的领导企业中标此次 HS2 工程，Ineco 高级项目经理和铁路小组负责人 Fernando Tejedor 介绍说：“该项目需要初步设计一条最高时速可达 400 公里/小时、运行时速达 350 公里/小时的双线铁路，以及包含大量交叉点的大型三角型 交通枢纽。” Ineco 采纳 Bentley 软件在极具挑战的六个月内构建地形模型，打造最优轨道线形设计、紧密联系分布各地的设计团队实现高效协作，并生成此重要项目所需的文档。复杂的多阶段项目 HS2 铁路项目可以说是全欧洲最重要的在建铁路工程。该项目将分三个阶段设计施工：1) 伦敦 – 伯明翰段开发，2) 曼彻斯特 - 利兹段进一步开发，3) 格拉斯哥 – 爱丁堡段开发。伯明翰三角洲交叉口的设计尤为复杂，这是因为主干线在此处要与通往伯明翰和利兹的支线相连。 此外，该交 叉口工程还必须逐一解决与相关基础设施产生的 21 个冲突点，包括五条高速公路岔道、各式高压电线、河流和运河的交汇、以及多条小路和一条已建成的普通铁 路。Tejedor 说：“从技术角度出发，伯明翰三角洲交叉口是 HS2 第一阶段工程中最为复杂的一段。”“这些线路将会构成一个错综复杂的运行方案，能够 让火车每隔三分钟以 400 公里/小时的速度向任意方向行驶，而不会相互干扰。” Ineco 为这条新建的铁路开展了两项重要的技术创新讨论： 一项是铁路岔道的设计，能够让火车在主干线以 400 公里/小时的速度、在岔道以 230 公里/小时的速度行驶；另一项是道砟的部件设计，用于支持 400 公里/小时的速度。 为 完成这一项目，Ineco 联合了分布在英国伦敦、威尔士和西班牙马德里、塞维利亚的专家。“这项工程面临的最大挑战之一就是要协调多个工作团队，在远程工 作时可以共享数据、高效协作，”Tejedor 补充道，“这就需要一套工程信息管理系统环境，让每一位无论身处世界何处的团队成员都可以猎取最新数据以及 实现标准化设计的模板和相关应用。” 实现高效协作与设计建模 Ineco 选择了 Bentley 公司的软件为 HS2 工程的各项工...
