NVH 材料在汽车中的应用 噪声、振动和舒适性是衡量现代汽车制造水平的综合性技术指标，特别是对于轿车而言，车内噪声状况更是衡量轿车档次的标准之一
近年来，世界汽车业各大整车制造企业和零部件企业对汽车 NVH 问题尤为关注
为了提高车辆的舒适性，各大汽车公司都对汽车的 NVH 水平制定了严格的控制标准，并将汽车 NVH 技术作为重要的讨论方向
众所周知，NVH 是指 Noise（噪声）、Vibration（振动）和 Harshness（声振粗糙度），其中声振粗糙度是指噪声和振动的品质
由于声振粗糙度描述的是振动和噪声使人不舒适的感觉，因此有人称 Harshness 为不平顺性
振动可以引起噪声，噪声也可以引起结构共振
考虑到 NVH 产生的原因相同，且常常相互作用，故将其作为一个整体进行讨论
从本质上讲，汽车 NVH 技术的讨论就是解决汽车的振动和噪声问题，这～讨论不仅仅适用于汽车新产品的整个开发过程，而且适用于改进现有车型的乘坐舒适性
同时，由于汽车 NVH 特性的讨论基本上是与汽车产品的整个设计、开发过程同步进行的，所以发现的问题可以及时得到修改，不必等到生产出样车之后，从而节约了大量的时间和资金
噪声源、传播途径和接收者是噪声控制中须考虑的 3 个环节，讨论各种声源的发声机理、控制和减少噪声的产生是根本性措施
但由于技术条件等因素的限制，控制噪声源往往难以办到，且需花费大量时间和人力，而对于接受者进行控制则更为不现实
因此，目前噪声控制中一种简单适用的方法就是切断噪声传播途径，图 1 为噪声在汽车内部的形成过程
由图 1 可知，振动通过结构件传播至车身，引起车身振动
再由车身板壁振动将噪声辐射至车内，形成车内噪声
空气传播则将各种噪声源所 辐射的噪声通过空气、由车身的缝隙或孔洞传播至车内，形成车内噪声
因此，综合运用不同的材料减弱汽车的振动、避开共振，同时利用密
