《铁路营业线施工安全管理办法》

《铁路营业线施工安全管理办法》为加强铁路营业线施工安全治理，铁道部重新修订了«铁路营业线施工安全治理方法»，现予以印发，自 2025 年 1 月 1 日起施行，技术规章编号为：TG/CW106-2025，请各铁路局制定实施细那么，仔细贯彻执行。铁 道 部 前 发 « 铁 路 营 业 线 施 工 安 全 治 理 方 法 » 〔 铁 办〔2025〕190 号〕、«铁路营业线施工安全治理补充方法 (» 铁运〔2025〕51 号)、«铁路营业线施工安全治理补充方法 (» 铁运〔2025〕63 号)同时废止。TG/CW106-2025铁路营业线施工安全治理方法第一章总 那么第 1 条 为加强铁路营业线施工安全治理，确保行车、人身和施工安全，依照«中华人民共和国安全生产法»、«铁路运输安全爱护条例»、«建设工程安全生产治理条例»、«铁路技术治理规程»、«铁路 200～250km/h 既有线技术治理方法»、«铁路客运专线技术治理方法〔试行〕»〔200～250km/h 部分〕、«铁路客运专线技术治理方法〔试行〕»〔300～350km/h 部分〕、«铁路交通事故调查处理规那么»等法律、法规和规章，制定本方法。第 2 条 本方法适用于国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全治理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全治理范畴。铁路营业线施工是指阻碍营业线设备稳固、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、阻碍程度分为施工和修理两类。邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范畴内，新建铁路工程、既有线改造工程及地点工程等阻碍或可能阻碍铁路营业线设备稳固、使用和行车安全的施工作业。第 3 条 本方法将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行治理。高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度 200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路治理。既有线提速 200～250km/h 区段按普速铁路治理。普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路，繁忙干线及干线名称见附件 1。第 4 条 本方法规定了铁路营业线施工分类、天窗和慢行规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工打算编制及审批、集中修和修理天窗组织实施，明确了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全治理责任，明确了施工考核及奖惩的差不多制度。第 5 条 铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，建设、设计、施〝〞工、监理、行车组织、设备治理等单位和部门必须严格执行本方法和施工治理有关规定。第 6 条 铁路营业线...