中铁一局兰渝铁路铺架项目部QC小组

缩短桥枕护轨螺栓锚固时间发布单位：中铁一局兰渝铁路铺架项目部小组名称：中铁一局兰渝铁路铺架项目部 QC 小组发 表 人：项喜军 发表时间：2025 年 4 月目 录 情况简介……………………………………………………..3 小组概况……………………………………………………..5 选择课题……………………………………………………..6 现状调查……………………………………………………..6 设定目标……………………………………………………..7 分析原因……………………………………………………..8 确定要因…………………………………………………….15 制定对策…………………………………………………….15 实施对策…………………………………………………….16 检查效果…………………………………………………….22 效益分析…………………………………………………….24 制定巩固措施………………………………………………26 工作总结……………………………………………………27 下一步打算 ……………………………………………...…29一、情况简介1、名词解释：桥枕护轨螺栓，是指桥枕上固定护轮轨所锚固的螺栓。2、课题背景：项目部承担着兰渝铁路 13 标段架梁 1542 孔的施工任务，由于桥枕较多（全线桥枕数量约为 94511 根），通常正线螺栓采纳钉联机锚固、护轨螺栓采纳人工锚固的流水作业方式进行施工，人工锚固时间较长影响整节轨排的钉联速度。为此项目部决定成立了 QC 攻关小组，对桥枕护轨螺栓锚固进行攻关，缩短护轨螺栓锚固时间，保证铺架施工按期完成。 人工锚固护轮轨螺栓3、传统护轨螺栓锚固工序共分为 4 步，各工序的具体分工见下图： 准备阶段---清孔阶段---锚固阶段----检查阶段注：本过程关键工序为锚固阶段。 4、传统式锚固缺点：传统式桥枕护轨螺栓锚固工序比较繁杂、锚固材料浪费较大、锚固质量差、锚固用时长、需要施工人员多、安全风险大、环境污染较大、影响整节轨排钉联的速度。 传统式桥枕锚固工法缺点二、小组概况小组名称 中铁一局兰渝铁路铺架项目部 成立时间 2025 年 格 言立足生产现场，解决实际问题课题名称缩短桥枕护轨螺栓锚固时间课题类型现场型组长黄克军活动日期2025.5.1-7.30 课题注册2025 年 4 月 小组成员10 人 注册编号活动频次3 次/月，出勤率 100％ QC 教育时间 48 小时以上 小组成员基本情况表姓名性别...