京杭运河淮阴二线船闸大修变形观测一、前言建设中的船闸或建成后的船闸工程建筑物，由于各种因素的影响，在工程建筑物及其设备的运营和建造过程中，都会产生变形。这种变形在一定限度之内，应认为是正常的现象，但假如超过了规定的限度（设计中给出的预警值、经验算得出的预警值、专业安全性能评估与评价报告的结论），就会影响建筑物的正常使用，严重时还会危及建筑物的安全 。因此，在工程建筑物的施工、主体建筑物技术改造、船闸大修和运营期间，必须对它们进行变形观测。在变形观测的过程中，了解其产生的原因是非常重要的。一般来讲，建筑物变形主要是由两个方面的原因引起的，一是自然条件及其变化，即建筑物地基的工程地质、水文地质、土壤的物理性质、大气温度等。另一种是与建筑物的结构、型式及动荷载（如风力、震动等）的作用。此外，由于勘测、设计、施工以及运营管理工作做得不合理，还会引起建筑物产生额外的变形。这些变形的原因是互相联系的。随着工程建筑物的兴建，改变了地面原有的状态，对于建筑物的地基施加了一定的外力，这就必定会引起地基及其周围地层的变形。而建筑物本身及其基础，也由于地基的变形及其外部荷载与内部应力的作用而产生变形。例如：在京杭运河淮安、淮阴、宿迁、皂河等三线船闸建设过程中，由于三线船闸的中心线距原一线或二线船闸中心线的距离都很近，为了防止三线船闸施工期间影响一、二线船闸的结构及安全运行，所以，在施工期间必须严密监视一、二线闸的动态，及时、准确地对一、二线船闸定期进行沉降（垂直位移）、水平位移等变形观测，并进行安全评估以确保一、二线闸安全运行。同时，对施工中的三线船闸各结构物也应进行观测。又如：在船闸大修或主体建筑物的技术改造过程中，由于闸室必须是在无水的条件下才能进行各工序的施工，这样船闸主体建筑物如闸室原力学平衡就被改变了，因此为保证主体建筑物的安全、保证大修的顺利完成必须对其变形观测。下面以淮阴二线船闸 2025 年 10月大修工程变形观测为例来探讨船闸大修变形观测的内容、观测方法、精度要求及成果分析。二、淮阴二线船闸大修工程存在特别问题概况1、由于淮阴二线船闸在第一次大修期间，闸室底板多次出现泉涌，并冒浑水。且距离下闸首第三道伸缩缝位置中间处，底板下反滤层突发整体破坏，出现一个深陷坑。后采纳抛填碎石拌砂（约 700 吨）及块石护面进行处理。本次大修为防止出现上次现象，在闸室抽水时，采纳了同时进行墙后降...
