公路与桥梁连接处施工技术探讨公路与桥梁连接处施工技术探讨 摘要： 公路铁路是国民经济的命脉所系，交通正在经济中扮演着越来越重要的角色。在施工实践过程中，公路与桥梁连接处由于施工工艺问题常有跳车现象。本文将针对这种现象产生的原因进行剖析。并分精心设计、合理施工、严格管理等方面对公路与桥梁连接处的处理做简要的论述。 关键词： 公路；桥梁；连接处；施工技术 中图分类号：U448.14 文献标识码： A 文章编号： 引言 近年来，随着我国社会经济不断的增长，科学技术不断的进步，交通量也不断提高，使得人们对于公路的需求也相应的增加，同时由于人们生活水平的提高和自身素养的提升，出行时候对路面行驶的舒适程度和安全程度要求也日益变得很高。路面行驶的舒适程度就是包括形成的安全度以及行车的舒适度，这些在很大程度上都是由公路路面是否平整来决定的。据调查讨论表明，我国现阶段的很多公路在使用的过程中存在着一些严重的质量和设计问题，尤其是桥梁和公路的连接处由于设计和施工的不到位，存在着严重的安全隐患。为有效解决这一安全隐患，我国应加大对此处的设计管理。 一、路桥联合设计 设计是施工的蓝本，施工要以设计为基础，没有好的设计何来好的施工？没有好的设计既使有好的施工也会让人感到回天无力。所以说路桥联合设计是解决路桥连接处跳车的根本关键所在。道路设计与桥梁设计虽有许多共通之处但严格区分起来仍分属不同的专业，一个好的道路设计师不一定能设计出好的桥梁，反之亦然。因此，积极推动跨学科交叉领域专才的培育，才是重中之重。那么，现阶段就需要道路设计师与桥梁设计师精诚合作，针对连接处的工艺设计进行联合攻关。道路属于柔性结构，而桥梁则属于刚性结构，两种不同的结构各有各的特点，各有各的设计原则，对于一个好的设计师来说，如何能做到刚柔并济，刚柔并融，刚柔和谐，刚柔统一就成为设计中的难题了。刚性结构对抗水流的冲击效果较好，然而对于柔性结构而言，水流的冲击往往是致命的。所以在实际设计过程中，假如能造出一种路桥连接处向道路延伸的钢架结构，并一直延伸到水流冲不到的安全区域，然后再连接柔性结构会更好。也就是说将路桥连接这个难题变成路路连接，这就要容易设计得多了。 二、路桥联合施工 路桥联合施工，统一指挥，齐头并进，边施工边测量，边施工边校对，这样就可以保证路桥施工过程中的路桥差最小，路桥衔接处更平整。从而避开跳车现象的发生。在桥台的施...
