公路平面交叉口设计探讨公路平面交叉口设计探讨 摘要：随着车流量的增加，我国交通事故频发，尤其是公路平面交叉口容易出现交通安全事故，可见我国在公路平面交叉口在设计方面仍有很多不足
本文首先分析了公路平面交叉口设计的主要原则,并从视距保证、速度控制、加强警示等方面进行了探讨
关键词：公路；平面交叉口；设计 中图分类号： U412
35+1 文献标识码： A 文章编号： 引言 在我国，平面交叉口是交通事故发生较多的地方，往往成为交通事故的黑点
由此可见，正确地设计交叉口，并合理地组织交通，使耽误时间尽可能减少，以保证安全行车和提高交叉口的通行能力，就具有很重要的现实意义
一、什么是公路平面交叉口 公路平面交叉口是指公路与公路（或者是铁路）在同一平面上相交的地方称为平面交叉，又称交叉口
交叉口的设计需要满足以下两个基本要求：一是要保证车辆和行人在交叉口处能以最短的时间顺利通过，即通过能力要满足行车要求；二是要交叉口的“立面”设计要保证行车稳定，并符合排水要求
在影响公路平面交叉口的通行能力和安全运输的因素中有三个主要的因素，即分流点、合流点、冲突点
这三个影响因素的对公路平面交叉口的影响程度从小到大依次为分流点、合流点、冲突点
交叉公路数量越多，交错点就越多，同时冲突点也就增加的越快
而产生冲突点又主要是左拐弯的车辆，因此处理好左拐弯的车辆对减少冲突起着致关重要的作用
二、公路平面交叉口设计原则 2
1 保证视距 保证视距是减少事故发生十分有效的方法
与城市交叉口不同,公路交叉口往往没有显著的特征,交叉口速度过高的部分原因是驾驶员并没有看到前方交叉口的存在
假如保证了视距,能清楚地了解相交道路车辆行驶状况,很多事故可以避开
2 降低车速 交叉口处超速是十分危险的
超速可能是驾驶员未意识到交叉口的存在,也可能是驾驶员意识到交叉口的存在也不减速,有必要实行速度控制技术
