公路桥梁工程软土地基施工处理公路桥梁工程软土地基施工处理 摘 要：在公路的各个组成部分中，路基是非常重要的，公路的路基必须要有足够的强度和稳定性。事实证明，软地基在公路的建设过程中是一个比较值得重视的问题，必须受到足够的重视。文中仅介绍了工程中常用的几种软土地基处理与加固方法及施工工艺进行了逐一介绍，以供现场施工时参考。 关键词：路桥工程；软土地基；施工工艺 软土地基，根据一般的定义就是强度不高、具有很强的压缩性的软土层的地基。它的特征主要是含有较大量的水分，土壤的空隙比较大，含水量最低在百分之三十四左右，最高可达到百分之七十以上，空隙的比例最低在一点零，最高可达到一点九，在平常的评价中，常把软黏性泥土、湿陷性黄泥土、淤泥质泥土、淤泥地基叫做软土地基。在这样的土地上修建的地基，常常发生地基的过度沉陷或者是地基失稳，这样就会对公路产生危害，会致使公路不能正常的使用。这是我们需要避开的。 一、软土地基施工现状 软土地基的性质因地而异，因层而异，不可预见性大。在设计、施工过程中，稍有疏忽就会出现质量事故，常见的事故有：勘察设计不详细或不准确，导致对应该作软基处理的地段未作处理设计，此类工例不少；已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，造成路堤失稳或危及线外建筑物；虽然作了软土地基处理，但是措施不力，施工不当造成路堤失稳；堆料不当，未按规定分层填筑，填土过快，碾压不当，造成路堤失稳；扰动“硬壳层”或填筑不当，使“硬壳层”遭受破坏，导致路堤失稳。软土地基上往往有一层强度比软土高的土层，被称为“硬壳层”。“硬壳层”可以起到承重和扩散应力作用，利用好“硬壳层”对于减少工程投资是有意义的。有的地区甚至认为，有“硬壳层”存在的软土地基，宁可不作软土地基特别处理，充分利用“硬壳层”的扩散应力作用，实行预压措施，以保持填筑路堤的稳定。但若对“硬壳层”的勘察、利用工作做得不好，则达不到顶预想的效果； 由于台背填土使地基对结构物产生负摩阻力和纵向推挤作用，引起桥台发生变位以至损坏。在软土地基上的桥台，基础不论是用支承桩或是摩擦桩，由于台背填土引起软土层发生较大的沉降，对桥台及桩基础产生纵向推挤向河中方向和负摩擦力作用，轻则使桥台发生位移或下沉，重则损坏桥台危及桥墩，这种现象尤以轻型桥台为甚。此类现象出现不少给工程的进展和完工后的使用带来不利影响。 二、软土地基表层的处理工艺 软土地基的表...
