公路沥青路面早期破损的原因及防护

公路沥青路面早期破损的原因及防护公路沥青路面早期破损的原因及防护 摘要：沥青路面早期破损是高速公路常常出现的情况，防护不当会导致重大的经济损失。本文分析了沥青路面早期破损的原因并提出了防护的基本措施。 关键词：公路；沥青路面；早期破损；原因；防护 Abstract: the early damage of asphalt pavement is highway often appear, improper protection will lead to great economic loss. This paper analyzes the reasons of the early damage of asphalt pavement and puts forward the basic protection measures. Keywords: highway, Asphalt pavement; Early damage; Reason; protection 中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2025） 公路沥青路面早期破损是公路常常出现的情况，防护不当会导致重大的经济损失。本文仅对破损的原因及防护措施谈谈自己的粗浅认识。 一、公路沥青路面早期破损的主要原因 公路沥青路面直接与大气接触，除承受交通荷载外还受自然因素的影响。在运营期间出现早期损坏现象，原因可归纳为以下几点： 1．路面结构设计。我国现行法律规范中可供设计人员选择的结构单一，而且级配范围较宽，如 AC、AK 结构都具有很强的优缺点。AC 结构具有良好的密水性，但表面较细，抗滑指标难以保证，而且矿料组成中往往是粗骨料悬浮于细集料之中，在行车荷载作用下，容易出现材料重分配，因此容易出现车辙现象；AK 结构具有很好的骨架，抗车辙能力强，粗糙的表面满足了抗滑要求，但空隙率偏大，透水严重，这是造成近几年水损破坏普遍产生的主要原因之一。根据调查，现场铺筑的沥青混凝土空隙率在 8%～13%时，沥青混合料产生水损坏的可能性最大。在我国现行法律规范中 II 型沥青混凝土混合料的空隙率为 4%～10%，与之比较接近，而且施工中压实度低值要求 95%，容易造成水损坏。这是因为雨天之后，沥青路面在饱水状态下承受重载车辆冲击与动水压力的反复作用，沥青膜与矿料渐渐剥离，形成松散的凹坑，若不及时予以修补，极易进展扩大成坑槽，造成更大的损坏。 2．设计与路段实际情况相差大。如某二级公路穿过土基过湿地段，但设计方面却按一般正常情况设计，全部利用挖方和就地借方填筑路基，实行逐层晾晒法施工，造成极大的窝工，影响了工期。施工单位只好申报监理工程师并经业主同意，远运借土填筑，仅此一项就较原设计增加费用数百万...