化工企业专业线调车作业危险因素分析及标准化管理化工企业专业线调车作业危险因素分析及标准化管理 摘要：油田化工有限公司运输部担任着本公司化工品运输任务，公司化工品的运输多实行铁路运输形式。铁路专业线调车作业是企业铁路运输生产的重要组成部分，目前，在专业线调车作业过程中存在许多不利因素，在管理上也存在诸多问题。本文针对调车作业中出现的不利因素进行分析。并在此基础上，结合对企业铁路专用线的要求及专用线的实际条件，提出在调车作业安全管理方面的建议和对策。 关键词：化工品 调车作业 分析 探讨 一、专业线调车作业的不利因素 1.专业线作业环境差 专用线受地形限制，多数处于城乡结合部，线路弯道多、坡度大，道口多。有的处于长大坡道，有的为大曲线延伸到仓库内部，有的修有高路基，高站台，货物码放不符合要求，安全隐患多。一些老旧的专用线由于疏于管理，线路两旁杂草丛生，路用标志残缺不全，照明设备损坏严重，这些都会导致调车作业人员取送作业艰苦，跟车、?望条件变差。 2.专业线设备老化 一些企业对铁路专用线的地位认识不够，对旧设备改造投入资金力度较小，甚至使用大站淘汰下来的设备，电气设备更新步伐缓慢，设备先进水平落后，状态较差。个别专用线年久失修，线路枕木腐朽，防爬部件损坏，纵断面坡度变化大，路况恶劣，这样对调车安全威胁很大。 3.专业线调车人员安全意识淡薄 铁路专用线职工多来自非铁路专业人员，调车组人员专业技术知识匮乏，再加上企业对专用线调车人员业务素养培育不够重视，严重影响了运输生产的工作质量。一些调车作业人员“安全第一”的意识不强，存在麻痹、侥幸的思想，在调车作业中简化标准化作业程序，不按要求穿戴调车劳保用品，在作业过程中不遵守劳动纪律，疏于对存车的防溜情况和连挂状态进行检查，调车作业最常见的拉断制动软管就是在这样的情况下发生，由于钩销被提起，连挂好了列车启动就造成拉断软管，或者造成列车拉铁鞋，构成事故。 在实行防溜措施时，调车人员往往为了节约时间上闸台不使用安全带，在松紧闸瓦时，存在一定的威胁性。此外，调车作业实行的是现场检查确认，应该检查好车辆连挂货物装载情况，确认安全无误，撤除防溜后方可显示启动信号。送车时，提前检查好线路有无障碍物，大门开启等情况后放可送车，解车后实行好防溜措施再提开车钩！由于现场调车人员班班重复此项工作，易于懈怠麻痹，往往想当然地认为无事，未经检查确认就盲目作业给...
