南京地铁新街口站围护结构钻孔咬合桩施工 :结合南京地铁二号线工程概况,探讨了钻孔咬合桩施工工艺原理,从导墙的施工、单桩的施工介绍了钻孔咬合桩的工艺流程及操作要点,并对其技术控制进行了分析,以保证钻孔咬合桩底部有足够厚度的咬合量。 1 工程概况 南京地铁二号线新街口站位于南京城市商业中心地区新街口,车站以新街口环岛为中心分为两段呈东西向布置。西段布置在汉中路路中,围护结构采纳钻孔灌注桩;东段布置在中山东路路中,围护结构采纳钻孔咬合桩。环岛下为一号线和二号线车站共用的大圆盘地下结构,该圆盘已随一号线新街口站施工完毕。车站为地下二层结构,东段车站总长 167m,基坑开挖标准段深度 15.5m,端头井处深度 17.8m,宽度 23.3m,基坑周边大型建筑密集,主要有国药大厦、金陵饭店、中国银行、天时商贸、部队营房、金鹰国际、国贸中心、新街口百货、招商局、国际金融中心管线密布,分布有 Ф600,Ф1200的自来水管、污水管、弱电管线、煤气管线等,所处地层从上到下依次为杂填土、淤泥质填土、素填土、粉质粘土、粉土、淤泥质粉质粘土、含砂粉质粘土、粉细砂、粗砂混卵砾石、强风化泥质粉砂岩、中风化泥岩。基坑主要位于杂填土、淤泥质填土、素填土、粉质粘土层中,地下水潜水位在地面以下 0.5m~1.8m。2 钻孔咬合桩施工工艺原理 钻孔咬合桩是采纳机械钻孔施工,桩与桩之间相互咬合排列的一种基坑围护结构,施工主要采纳“套管钻机+超缓凝型混凝土”方案,钻孔咬合桩的排列方式采纳:第一序素混凝土桩(B 桩)和第二序钢筋混凝土桩(A 桩)间隔;先施工 B 桩,后施工 A 桩,B 桩采纳超缓凝型混凝土,要求必须在 B 桩混凝土初凝之前完成 A桩的施工;A 桩施工时,利用套管钻机的切割能力切割掉相邻 B 桩的部分混凝土,则实现了咬合。3 工艺流程及操作要点 1)导墙的施工。具体步骤如下: a.平整场地:清除地表杂物,填平碾压地下管线迁移的沟槽。b.测放桩位:根据设计图纸提供的坐标按外放 100mm(为抵消咬合桩在基坑开挖时在外侧土压力作用下向内位移和变形而造成的基坑结构净空减小变化)计算咬合桩中心线坐标,采纳全站仪根据地面导线控制点进行实地放样并做好护桩,作为导墙施工的控制中线。c.导墙沟槽开挖:在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖,采纳人工开挖施工。开挖结束后对基槽整平夯实,并立即将中心线引入沟槽下,以控制底模及模板施工,确保导墙中心线的正确无误。d.钢筋绑扎:沟槽开挖结束后绑扎导墙钢筋。e.模板施工:模板采...
