国际承包工程的经营方式经营方式指的是组织项目实施所需各种资源的来源及其组合方式。按资源的来源，国际承包工程经营方式有独资、合资和合营。 独资是指项目实施所需的资源主要由承包商提供，承包商自担风险，自享利润。 合资指的是和当地公司或其他国家的公司组成具有独立法人资格的实体单位来进行项目实施，共同出资，共担风险，共享利润。 合营指的是与当地公司或其他国家的承包商就某一项目成立的不具有独立法人资格的联营体，参加投标，中标后联营体负责项目实施，合作方按项目划分分工，各自承担自己负责部分的风险和利润。 按与业主的关系划分，国际承包工程的经营方式可分为总包、分包和劳务分包。 总包是指与业主直接签订合同，承担项目的全部责任和风险。 分包是与总包签订合同，只承担分包部分的责任和风险。 劳务分包是指提供项目实施所需的劳务，通常是按完成的工程量收取劳务费用，即人员工资。 各种不同的经营方式都有其适用条件和有效范围以及面临的问题，没有一般条件下的优劣之分。 例如，独资总承包可以增加对项目实施的控制，但要面临项目所在国政府以及国际金融机构的当地公司的保护。世界银行和亚洲开发银行提供资金的项目都对当地承包商提供 7.5%的优惠，以保护当地公司。这一优惠只作标价比较即外国公司的标价增加 7.5%以后，再与当地公司进行标价高低的比较。与当地公司联营可以获得 7.5%的优惠，但增加了项目实施的难度，以及当地公司经营不善带来的连带风险。 国际承包工程的普遍问题是人员当地化问题，特别是在劳动力资源丰富，成本很低的进展中国家，利用当地人员和当地劳务是提高竞争力，控制成本所必需的。如何有效的利用当地劳务及管理人员是中国公司还没有完全解决的问题。 1993，日本的大林组在孟加拉承建一座合同额为 6000 万美元的大桥，现场只有 8 个日本人。同期，一家中国公司在孟加拉承担一条合同额为 800 万美元的公路项目，中国人员为 42 个。1995 年该公司承担同样规模的公路项目时，中国人员为 27 个，目前该公司在孟加拉实施 1600 万美元的公路项目需要中国人员 17 人。在劳动力丰富的进展中国家，充分利用当地劳务，特别是管理人员，是国际承包公司扩展利润空间的一个方向。中国的国际承包工程有因体制问题产生的特别形式。根据政府的规定，与境外的国家和地区的经济交往属于政府专营，只有经政府批准的企业才能从事对外经济交往业务。1982 年以前，中国的对外经济...
