第五章地铁盾构隧道施工监测贯穿北京的地铁五号线上海地铁一号线正线总长 16
1 公里全线设置 13 个车站，总投资 40 亿元
§5-1 盾构概述复合式直径 6
14 米盾构掘进机一、盾构隧道的用途盾构隧道机械化程度高，对地层的适应性好，广泛应用于：水底公路隧道延安东路隧道北段延安东路隧道南段城市地下铁道新加坡隧道施工上海地铁区间隧道大型市政工程3640 盾构亮马河北路坝河污水截流管工程污水工程盾构段二、盾构隧道的施工过程三、盾构基坑监测目的在盾构隧道施工中需进行监测是因为：●穿越地层的地质条件千变万化；●岩土介质的物理力学性质异常复杂；●勘察的局部的和有限的；●对岩土物理力学性质认识的不确定性和不完善性；●沉降预估理论的不准确性
施工监测的主要目的：●及时反馈，改进施工工艺和参数，减少土体的变形；●预测土体变形，为是否或怎样保护地面建（构）筑物提供依据；●控制隧道和地面建（构）筑的沉降在允许的范围内；●讨论不同地层条件下施工工艺对土体变形的影响规律；●讨论地表沉降和土体变形的分析计算方法等结累数据；●发生工程环境责任事故时，为仲裁提供证据；●验证结构的安全性和设计的合理性
§5-2 盾构隧道监测的项目和方法表 5－1 盾构隧道施工监测项目和仪器监测对象监测类型监测项目监测元件与仪器隧道结构结构变形(1)隧道结构内部收敛收敛计，巴塞特系统(2)隧道、衬砌环沉降水准仪，全站仪(3)隧道洞室三维位移全站仪(4)管片接缝张开度测微计结构外力(5)隧道外侧水土压力压力盒、频率计(6)隧道外侧水压力孔隙水压力计、频率计结构内力(7)轴向力、弯矩钢筋应力计或应变计、频率计(8)螺栓锚固力锚杆轴力计，频率计地层沉降(1)地表沉降水准仪(2)分层土体沉降分层沉降仪、频率计(3)盾构底部土体回弹深层回弹桩、水准仪水平位移(4)地表水平位移经纬仪(5)深层土体水平位移测斜管，测斜仪水土压力(6
