地铁工程基础知识限界（Load Gauge）是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸
城市轨道交通规定有车辆限界、接触轨（网）限界、设备限界、建筑限界等
限界是轨道交通的重要组成内容，它为车辆和土建设计提供控制依据，它确定轨道交通与线路有关的构筑物净空和各种设备相互关系
限界是根据车辆、行车速度等决定的
它是区间隧道、线路、轨道、桥梁、车站、信号、供电、消防、环控、屏蔽门等专业的设计依据
车站建筑一、功能概述车站是城市轨道交通路网上一种重要的建筑物，供乘客乘降、换乘和候车的场所，是地铁工程中对外开放的重要窗口
按功能划分，可分为一般车站和换乘车站；按站台类型划分，可分为岛式站台、侧式站台和混合式站台车站；按设置的位置可分为地下、地面和高架车站
一般情况下车站由站厅层、站台层、设备及管理用房、人行通道，地面出入口、通风道、通风亭等组成
站厅层公共区是为乘客提供集散、售检票所必须的空间
站台层是为乘客提供候车、上下车和车辆停靠的空间
设备及管理用房是为改善站内环境、进行运营管理和为乘客服务设置的配套空间
人行通道、地面出入口是乘客进出站所需的空间，也是车站的重要组成部分
车站通风道、通风亭是改善车站内环境条件必不可少的建筑物
二、设计要求车站总平面设计包括车站、人行通道及地面出入口、通风道、通风亭等
由于车站是解决地面进、出站乘客和换乘乘客上、下车的公共交通建筑，由此车站应具有最大限度地吸引乘客，使乘客能方便进站、迅速出站、客流流向顺畅，并具有能方便、合理地结合其他公交系统来疏解客流的功能
要实现上述功能目标必须与下列专业相适应
1、 线路专业线路专业是决定车站走向的重要因素，根据车站功能的需要应得到线路专业最大限度的配合和支持，线路走向可根据车站功能的需要做适应调整，否则车站功能难以得到实现
2、 城市规划、交通规划专业城市规划和交通规划是确定车站站址，地面出入口，车站
