地铁明挖结构细部构造防水施工工法

地铁明挖结构细部构造防水施工工法工法编号：ZJ1GF-***-2025编制单位：市政工程事业部主要执笔人： 前言随着国民经济的进展，城市建设的日益繁荣，城市交通的紧张状况也就日益严重，城市地下铁路建设在我国正快速进展，北京、上海、天津、广州、深圳等城市已拥有地铁，沈阳等城市也开始修建城市地铁。我国大城市多在沿海或沿江河地区，地下水位高，因此做好地下工程防水施工，提高防水质量，做到不渗不漏十分重要。变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管、埋设件等部位是地下工程防水的薄弱环节，处理不当极易产生渗漏水，尤其是穿墙管，防水处理不当容易把地下水引进结构内。本工法结合工程实践对以上细部构造的防水一一作以总结归纳。2 适用范围本工法主要是针对北京地铁车站施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管、埋设件等细部构造的防水施工，其他城市的地铁细部构造防水可以参照。3 工艺原理地铁防水混凝土结构的施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管等细部构造采纳背贴橡胶止水带、中埋钢边橡胶止水带（变形缝处采纳中孔式）、缓胀型遇水膨胀止水条（带注浆管）、密封胶等高分子防水材料和接缝密封材料，遵循了“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。所谓防水施工中的细部都是防水的薄弱环节，处理不好必定会发生渗漏。因此细部结构防水处理的基本原理就是刚柔结合，多道设防。既有刚性抗渗混凝土的自防水，又有柔性聚氨酯密封膏的嵌缝处理，既有背贴止水带又有中埋止水带。只要切实贯彻执行这些原则，就可以做到细部构造防水的滴水不漏。4 施工工艺流程及操作要点4.1 变形缝防水做法车站主体结构变形缝防水材料选用中孔式钢边橡胶止水带、背贴式止水带、双组分聚硫嵌缝膏进行加强防水。4.1.1顶板变形缝做法：顶板变形缝防水示意图(1) 在先浇筑部分的砼施工时，在衬砌中部埋设止水带，并在顶板底面靠近变形缝处预留宽×深（150×30mm）通长凹槽。(2) 在浇筑后浇筑部分砼时，在变形缝止水带上、下通长安放(粘贴)2cm 厚聚苯板，并在后浇砼靠近变形缝部分同样预留（150×30mm）通长凹槽，然后浇筑后浇砼。(3)待砼干燥后，在顶板顶面变形缝抠掉 30mm 深的衬垫板，底面抠掉 20mm 深的衬垫板，用高压空气把缝吹洁净，然后在缝底粘贴一层 PE 泡沫棒，再用嵌缝膏把变形缝嵌平。(4)止水带及止水带连接示意背贴式止水带固定中埋式止水带(5) 变形缝中埋止水带施工注意事项① 中孔式中埋止水带：在混凝土结构变形缝处，中埋式止水...