城市公路工程索赔及管理程序随着公路工程招、投标制度的不断完善及业主、监理、施工单位管理章程进一步健全，索赔工作也逐步步入正常轨道，只要我们在索赔工作中做到有理、有据，将会有更多的索赔项目被受理或批复
济德路七合同段地处山东省济南市西北部，北接黄河二桥，西接济泰路，东接绕城路通向济青路，合同段内设有互通式立交 l 处，分离立交桥 1 处，中桥 3 座，小桥 3 座，箱通 1道，涵洞 19 道
济南绕城高速公路 A 合同设计有互通式立交 l 处，小桥 l 座，分离立交桥6 处，箱通 2 道，圆管涵 2 道，七合同、A 标段全长 10
78 公里，共有路基填方 l64
7 万立方米，沥青路面 1393
8 千平方米，砌石防护 78838 立方米，总造价为 22980 万元
两合同段路基为高填土路段，多数跨越渔塘、稻田，地形条件复杂，设计中地基已实行砂桩、粉喷桩及抛石挤淤处理，但部分地段仍不能满足要求，施工单位在施工过程中根据施工场地实际情况，积极的向上级有关单位提出合理化建议，且多数被采纳，工程质量得到了保证，工程进度明显加快，同时也不可避开的引起工程造价增加
为做到既保证工程质量，又能维护业主和承包商双方利益，施工单位实事求是地分别向业主和保险公司提出各项索赔，经过大量的索赔工作，积累了一定的经验和方法
工程索赔原则 根据招标文件及合同要求中有关规定提出索赔意向书，意向书中应包含索赔桩号（结构物名称）、索赔事由及依据、事件发生起算日期和估算损失，无须附有详细的计算资料和证明
这样，使监理工程师通过意向书就可以把整个事件的起因、地点及索赔方向有大致了解
索赔意向书递交监理工程师后应经主管监理工程师签字确认，必要时施工单位负责人、现场负责人及现场监理工程师、主管监理工程师要一起到现场核对
索赔意向书送交监理工程师签字确认后要及时收集证据，收集的证据要确凿，理由要充分；所
