城市立交桥工程后张预应力箱梁施工方案

52#匝道桥施工方案——后张预应力箱梁一、工程概况1.概况52#匝道桥起点桩号 XX，终点桩号 XX，桥梁全长 182.6m，桥梁纵面位于R=53280m 的竖曲线内，平面位于 R=150m，A=120.934 及 R=130m 的曲线内。本桥跨径组合为 21+25+3×28+25+21m。在上跨主线及 53 匝道时采纳 28m 跨径。全采纳等高度梁，梁高为 1.5m。本桥所处场地为亚粘土，砂及卵石混杂地质。2. 设计要点本桥跨径组合为 21+25+3×28+25+21m，上部结构采纳预应力砼连续箱梁。箱梁均采纳肋腹板式。箱梁顶底板采纳平行设计，其横坡与路线横坡一致。在中间墩顶设置 2m 宽的中横梁，在桥台或联端墩处设置 1.2m 宽的端横梁。为了抵抗由于曲率产生的扭矩，在 2#及 5#桥墩处设置盖梁，采纳双支座以抗扭，其余桥墩均采纳点铰支承。3.主要材料① 砼主梁、横隔梁采纳 50#砼 1000m3。桥面铺装（调平层）采纳 40#砼。② 预应力钢绞线预应力钢绞线均采纳 ASTMA416-97 标准生产的低松弛 270 级钢绞线，公称直 径 15.24mm ， 公 称 截 面 积 140mm2 ， 标 准 强 度 1860Mpa 。 弹 性 模 量 为1.95×105Mpa，屈强比≥90%，初始荷载为 70%持续 1000 小时的松弛值≤3.5%。③ 普通钢筋应符合 GB1499-91 和 GB13013-91 的规定，钢筋直径≥12mm 者，采纳Ⅱ级（20MnSi）热轧螺纹钢筋，直径＜12mm 者，采纳Ⅰ级钢筋（A3）。④A3钢板采纳符合 GB700-88 规定的 Q235 钢板。⑤ 锚具箱梁预应力锚具采纳 OVM15-19 及 BM15-4 锚具及其配套张拉设备，如：配套锚垫板、螺旋筋。连接器采纳 OVM15-19 连接器及 BM15-4 连接器及其配套张拉设备，如：配套连接器锚杯和固定端挤压锚具。⑥ 波纹管OVM15-19 群锚管道成孔采纳 D 内=100mm 的钢波纹管 1070m，BM15-4 扁锚管道成孔采纳 90×20mm 钢波纹管 2180m。⑦ 支座全桥支座全部采纳 GPZ 盆式橡胶支座。具体支座类型及相关高度如下表：支座类型墩台编号支座总高度(cm) 木契形块高(cm) 支座垫石高(cm) 支承总高度(cm)GPZ2500DX/SX0#、7#台961530GPZ4000DX/SX2#、5#墩1361130GPZ6000DX1#、6#墩156930GPZ7000GD3#墩166830GPZ7000DX4#墩15.568.530⑧ 两侧桥台采纳 D80 型毛勒缝二、主要工序的施工方法(一)支架和地基处理1.支架采纳外径 φ48mm，壁厚 3.5mm 的碗扣式钢管支架，设有上托和底托，上下可调整支架的高度，可以保证落架时缓慢、均匀落下。水平杆纵横两个方向横桥向主梁...