城市综合客运枢纽的换乘理论讨论城市综合客运枢纽的换乘理论讨论 摘要：随着社会的进展与进步，重视城市综合客运枢纽的换乘理论对于现实生活中具有重要的意义。本文主要介绍城市综合客运枢纽的换乘理论讨论的有关内容。 关键词：城市；客运；枢纽；换乘；理论；功能；机理；评价； 中图分类号：F560.83 文献标识码： A 文章编号： 引言 城市综合客运枢纽是当代城市客运交通系统的重要组成部分，是城市综合交通网络的交汇点和乘客集散的主要场所。讨论枢纽客流吸引量及交通方式分担量是确定枢纽设施的规模、安排衔接车辆的数量及频次的基础，枢纽设施功能布局和交通流线组织模式的优化能缩短乘客换乘距离和时间、提高换乘效率和改善换乘环境，城市综合客运枢纽换乘衔接的协调程度需依靠综合评价才能得以体现。 一、讨论实例 大连长兴岛交通枢纽俯视图 随着大连长兴岛客运站一期主体建设完成，东北地区真正意义上的零距离换乘客运枢纽呼之欲出，二期建设的立体换乘广场主要设置地下停车场、旅客换乘空间商业服务和绿化景观广场等功能，将长兴岛汽车客运站和火车站及未来轨道交通预留有效的联系起来，能实现各种交通方式的换乘，包括公交车、出租车、私家车等，并配以商业服务，制造出现代舒适的旅客换乘空间。二期工程最下面一层是车行交通广场，设有专用停车场和各类车辆专用通行车道，为旅客提供落足停车或转乘其他交通工具的需求，中间一层是人行换乘广场，与火车站出站口平层相连，通过室外连廊通往汽车客运站，楼梯扶梯与地下停车场相连，是旅客换乘平台。地面层是优美的绿化景观广场，地台式广场与绿化相结合，形成丰富的景观环境。三层广场通过精心组织交通流线，为汽车站、火车站共同提供了交通服务设施，实现资源共享、利用率最大化，实现人车分流、立体式交通、零距离换乘，最大程度的方便了人们在此通行和换乘。 二、客运交通枢纽站的功能 大连长兴岛客运枢纽站的建设理念是；以长途客运、铁路客运、轻轨客运、高铁客运为依托，实现多种交通客运交通工具无缝对接，为旅客打造出零距离的换乘空间，现铁路客运站已建成，长途汽车客运站主体已完工。即将建成的枢纽站集道路长途客运、铁路客运、轻轨客运、公交客运、出租客运于一体的客运交通体系。 客运交通枢纽站是以天津、上海、长洲等枢纽站为模式、打造出东北第一个客运枢纽站，枢纽站分人行广场和车行广场，地下一层为长途客运、公交客运、出租客运的专用通道和旅客换乘...
