墩柱施工组织设计

A30 高速公路（界河～外环线）五标段墩柱工程施工组织设计二○○五年四月十八日上 海 A30 高 速 公路(浦东段)第五标段中 建 七局项目经理部墩柱工程施工组织设计一、工程概况1、工程简述A30 高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是 A30 项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长 632 米，匝道长约 1600 米，并有 A 匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B 匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中立柱共 107 根：规格分别 Ф3500mm 圆柱;(主跨和 C、D 匝道两种型号 8 根)；3000mm×1600mm 方柱,8 根；3000mm×1200mm 方柱，14根；2200mm×1200mm 方柱,28 根；1500mm×1200mm 方柱,49 根。墩柱为 C30 钢筋砼结构，具体规格、高度、数量详见《墩柱统计一览表》。（附后）2、自然条件上海 A30 高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.60～6.30 左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标高在 1.86～0.76m。根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在 40℃以内，在七、八月份，冬季处在 12 月、元月、2 月，但零下温度极少，不影响砼工程施工。3、环境概况（1）自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。（2）气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。（3）地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地方环境较好。（4）交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。4、工程特点（1）征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。（2）不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。（3）工期紧、要求高。5、质量安全管理目标（1）质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率 100%，优良率 85%以上。（2）安全管理目标：事故负伤频率控制在 1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化施工场地和文明施工场地。6、编制依据（1）施工合同、设计图纸及说明。（2）《公路桥涵施工技术法律规范》JTJ041－2000。（3）《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。（4）《上海市公路工程质量检验评定标准》...