探究公路桥梁钻孔灌注桩断桩的原因探究公路桥梁钻孔灌注桩断桩的原因 摘要：随着科技的进展，施工技术不断提高，在桥梁工程施工中钻孔灌注桩技术得到了广泛的应用。钻孔灌注桩技术具有操作方便，结构性能强等特点，在现代工程施工中，倍受青睐。但是在施工过程中会有很多因素影响到钻孔灌注桩的施工质量，造成隐患，因此必须实行一定的措施进行预防与治理。 关键词：桥梁；灌注桩；原因；防治 中图分类号：U443.15+4 文献标识码： A 文章编号： 影响灌注桩施工的因素很多，造成桩体结构不稳定严重时会出现断桩，引发严重的安全事故。因此讨论灌注桩断桩的成因与防治是施工中的关键问题。 一、断桩产生的原因分析断桩是由于桩基混凝土的某一部分和全部端面段受泥浆或泥砂浸入，破坏了桩的整体受力形态，形成废桩。造成断桩的因素是各种各样的，具体分析起来，断桩产生的原因有以下几个方面： 1、初灌混凝土量不足。在开始灌注时，由于导管底端离孔底太大或第一罐混凝土量测算不准，造成初灌后导管埋管深度不够或导管根本就没埋入混凝土内，从而造成初灌混凝土与后续灌注的混凝土分离而发生夹层断桩。 2、导管拔管长度控制不准，导管被拔出混凝土面。由于测量已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管拔管长度控制不准，可能会出现导管埋深过小或拔脱提漏现象，形成夹层断桩。特别是灌注后期，易将泥浆中混合的沉渣或坍土层误认为是混凝土表面。 3、混凝土初凝和终凝时间太短。若混凝土初凝和终凝时间太短或灌注时间过长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣。若采纳法兰盘连接的导管埋深过大，加上混凝土灌注时间过长，混凝土流动性降低，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，导管提升阻力加大的，容易造成连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩。 4、孔内悬浮的砂粒太多。若清孔后孔内悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中，砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内造成桩身夹渣断桩。 5、导管堵管。灌注混凝土时发生堵管的原因很多，主要有以下几方面：①使用的原材料不合格；②混凝土配制质量差；③灌注导管破漏；④灌注导管底距孔底深度太小；⑤完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长；⑥隔水栓不法律规范；⑦导管埋深过大。出现堵管后，若处理不当，容易导致混凝土灌注中断，从而可能造成断桩事故的发生。 6、井壁坍塌。若工程地质情况较差或受水位涨落等因素...
