斜拉桥大型挂篮整体下放施工技术摘 要 本文介绍了福州市跨闽江特大桥 XX 斜拉桥主梁施工完成后，安全、快速地拆除了施工挂篮。通过对挂篮整体下放拆除施工技术的介绍，证明了该施工技术安全可靠，方便快捷，对航运影响小，为类似桥梁挂篮拆除提供一些参考。关键词 斜拉桥 大型挂篮 整体下放 施工技术1 、工程概况 XX 大桥为 120m+270m+120m 三跨一联预应力混凝土双塔双索面半漂移体系斜拉桥（图 1-1）。XX 大桥主梁 S2～S10#、M2～M17#节段采纳悬臂法前支点挂篮施工，中跨合拢后进行挂篮的拆除。XX 大桥的主梁施工挂篮整体为箱梁式金属结构，结构由主纵梁、前、中、后横梁、联系梁、次纵梁和挂腿组成。为减小结构自重，承载平台全部采纳碳素结构钢，整体全重 257 吨。整体外型尺寸：38600mm×17500mm×7480mm（挂篮结构图见图 1-1，1-2,1-3）。 图 1-3 挂篮正立面图从挂篮结构图可看出，除两个挂腿外挂篮的承载平台都处于桥面以下，常规拆除方法是分块拆除，单件下放。但中跨挂篮位于闽江主航道中，回收零件的驳船在江面上长时间逗留，会对闽江航运产生巨大的影响。这种方法耗时长，拆除过程复杂，零件吊运难度大，安全风险也大。为了解决以上问题，我部采纳柳州欧维姆机械公司生产的 LSD 液压同步提升/下放系统，整体下放挂篮 30m至桥下驳船，然后再转运至岸边拆除，采纳此法不仅安全可靠，方便快捷，而且节约了时间，将挂篮拆除工作对航运的影响降到最小。2 施工方法详细介绍2.1 模板拆除 中跨挂篮浇筑完主梁 M17#节段后，先拆除前端顶模板、前横隔梁侧模板；此外主纵梁外侧模板使用吊车先行拆除，余下模板随挂篮整体下放。模板拆除完毕后，清理挂篮承载平台，将施工时留下的砼渣清除洁净，各种型钢、小件固定牢靠，防止下放过程中小件物体坠落，危害接收挂篮驳船及人员。2.2 挂篮后退 M17#段预应力施工完成后通过在 M16#节段预埋的下放孔，安装行走反力梁，用 70t 液压千斤顶牵引挂篮后退 2m，将挂篮的吊点位置与先前在主梁上预埋的下放孔对齐。2.3 挂篮下放前准备工作2.3.1 受力分析 挂篮整体重 257t，下放前挂篮拆除模板及零散小件共计 25t，下放最大起吊重量为 232t。采纳 4 点起吊（吊点布置如图 3-1，3-2），4 个吊点位置均位于挂篮主纵梁上，挂腿处 1 个，滑槽处 1 个，吊点关于桥轴线对称布置。每个吊点利用 12 孔预应力锚具为固定端，使用 12 根 1860 钢绞线配合 LSD 液压同...
