新建铁路武汉至广州客运专线XX 段第 XX 标段七单元桥保护层施工技术总结XX 武广客运专线 XX 标项目经理部第一总队二 00 八年九月 XX·XX目 录1、前言……………………………………………………………………12、工程概况………………………………………………………………13、保护层半幅施工工艺…………………………………………………14、施工注意事项…………………………………………………………55、施工管理（技术方面）………………………………………………5桥保护层施工技术总结1、前言目前桥面保护层在施工工艺上大体分为两种：一种为半幅施工方法，一种为全幅施工方法。根据工程状况及工序衔接建议高墩桥面保护层采纳半幅施工，低墩桥面保护层采纳全幅施工方法。桥保护层施工一般先将混凝土捣固密实、刮平、提浆，然后配合铝合金刮尺精平、抹光及人工收光、养生。本技术总结只介绍半幅施工方法。2、工程概况XX 客运专线 XX 特大桥梁部为时速 350km/h 双线无碴轨道后张法预应力简支箱梁，梁长 32.6m，梁宽 13.4m；线路平曲线半径为 9000m，竖曲线半径为25000m，正线间距为 5m。桥保护层为薄壁结构，最大厚度 188mm，最小厚度122mm，采纳等级强度 C40 混凝土浇筑。3、保护层半幅施工工艺施工顺序：清理桥面→测量标高→找平→铺设防水层→施工放样→安装钢筋（安装伸缩缝装置）→立模→搭建抹面架（轨道式）→混凝土浇筑→混凝土振捣→整平→提浆→抹光（人工收光）→覆盖养生。3．1、施工准备（1）、桥面清理、标高测量、找平将梁表面浮浆凿除,以露出新奇混凝土面为准,并用高压风清洗桥面,保证梁板顶面无浮碴、尘土。由测量人员对梁顶面进行实测,在保证保护层厚度前提下，对梁面超高、超低部分进行拉线凿毛、补浆找平。（2）、铺设防水层、施工放样桥面防水要求高，在条件允许下，可优先选用专业队伍进行施工。防水层施工完后，由测量人员施工放样、弹线，半幅施工对中线测量须精确，防止出现左右幅结构尺寸不对称现象。（3）人机料配置桥保护层施工周期短，施工质量要求高，在保证前述条件下，需对人机料配置进行严格控制，以免出现人员务工、机械闲置、材料过剩等状况。本配置按半幅施工进度 3 片/天计算：① 人员配置（见附表一）附表（一）人员配置表序号名称人数（人）工作内容1队长1全面负责 2技术主管1负责技术交底、现场质检、现场技术指导3试验员1混凝土控制，试件制作4施工员1现场施工指挥5测工3施工...
