武隆隧道岩溶暗河整治方案探讨简介：文章介绍了渝怀线武隆隧道施工中揭示的岩溶暗河及水文地质情况，结合岩溶暗河整治方案的讨论，分析了岩溶对隧道工程的影响，并对隧道内岩溶暗河的整治及充填岩溶段的隧道施工方法进行了探讨。 关键字：隧道工程 岩溶暗河 整治 方案 1 引 言 随着生产建设的进展，岩溶地区工程建筑日益增多，所遇到的岩溶工程问题也日趋迫切，特别是在岩溶地区修建铁路，假如没有对岩溶发育特征进行讨论，没有适当实行措施，往往在施工和运营时会发生许多事故，甚至严重危害铁路运营。岩溶对隧道工程的主要危害是：洞害(大型空溶洞影响隧道施工)；水害(危害施工安全及运营安全、地表失水影响生态环境)；岩溶充填物(隧道基底软弱，施工易突泥、坍塌等)；洞顶地表塌陷等。 在建的渝怀线武隆隧道，全长 9 418 m，隧道中部穿过可溶岩地层长度达 3 800m，在施工中先后揭示多处岩溶暗河，在雨洪期岩溶水涌人隧道，给施工造成极大损失和危害。本文将结合武隆隧道岩溶情况，对岩溶水调查及治理措施进行探讨。 2 岩溶及水文地质情况 2．1 岩 溶 武隆隧道位于乌江右岸，隧道洞身通过地层岩性多为三叠系 T1j、T1f 灰岩夹白云岩，以及二叠系 P2c、P2w、P1m、P1q+l 灰岩，地表岩溶形态十分丰富，并分布有溶沟溶槽、落水洞、漏斗、洼地等地质形态。乌江边出露四个主要岩溶泉点，岩溶地下水较为丰富。 隧道中部横洞工区向出口方向施工中，先后揭示 4 处较大规模岩溶地层。2#、3#暗河间 210m 隧道均在溶洞充填物中通过，充填物为碎石土、块石土，隧底以下充填深度一般为 6～8 m，局部地段深度达 20m。 2．2 水文地质 隧道位于乌江右岸坡脚处，距乌江边 1 000m 左右。该段乌江为峡谷地段，乌江两岸多为悬崖。悬崖顶上线路左侧见两级岩溶平台，第一级岩溶平台高程为 1100～1400m，第二级岩溶平台高程为 1600～1800m。这两级岩溶平台面积较大，第一级平台面积为 42km2，第二级平台面积为 77km2，其上分布有众多的岩溶洼地、漏斗、落水洞等，是岩溶水的主要补给区。隧道位于第一级岩溶平台向乌江排泄的排泄区附近，隧道高程与地下水高程相近，因此隧道揭露多处暗河、充填溶洞，雨季时隧道涌水量较大。 洪雨季节隧道内 2#、3#岩溶暗河发生多次涌水，且两溶洞之间隧道内存在多处涌水点，其中 2002 年 6 月 20 日的涌水量达 138X104m3/d；经过一个雨季，随着岩溶管道的疏通，最大涌水量达 718.6...
