1 工程概况XX隧道为分离式隧道，隧道左洞起迄桩号为XX138+105～XX139+445.长1340m，右洞起迄桩号为XX138+135～XX139+460.长1325m。隧道左、右线形为大半径C型曲线;左洞纵断面郴州端约1125m范围内位于0.82%的下坡段内，其余位于3%上坡段，右洞纵断面郴州端约1095m范围内位于0.82%的上坡段内，其余位于下坡段。全线按山岭重丘区四车道高速公路修建，设计行车速度100km/h.隧道净空10.75m×5m.单洞两车道2×3.75m设计.隧道穿越整座 XX 山脉，山脉呈南北向展布，其主要基岩为碳质页岩（含煤地层）、砂岩、灰岩及亚粘土。左右线覆盖层厚度 3～20m，出口段山体平缓、覆盖层较薄，右洞斜交进入有明显偏压，隧道区域地质构造整体较复杂，东侧有区域大断层 F14 下阳山断层通过。出口处地层为第四系棕色亚粘土、自稳性极差、松散不易成洞，在开挖过程中易形成塌方，滑坡等地质灾害。资料显示该隧道洞身存在岩溶.局部较发育。隧道区为亚热带、雨林带温暖、湿润气候。无霜期长，雨量充沛，汛期雨量集中。隧道山体地面冲沟水系较发育，地下水主要为裂隙水和岩溶水两种.以潜水为主，水文地质条件复杂，尤其出口端地层裂隙、岩溶较发育，水量较丰富，施工过程中可能会产生渗水，严重的可能发生突水、突泥现象。隧道区内地层由上至下为第四系更新统亚粘土，二迭系上统斗岭组，下段为石英砂岩、粉砂岩、页岩，上段为适应砂岩、粉砂岩、碳质岩、及煤层。主要不良地质为红粘土、地表软土、岩溶采空区等。这种条件下施工难度极大，必须实行有力可行的辅助施工措与初期支护相结合，相辅相成，才能保证隧道的质量及施工安全。2 洞口浅埋段施工2.1浅埋隧道特别性（1）覆盖层不足隧道跨径2倍的隧道均属于浅埋隧道。（2）浅埋隧道一般受外界地表环境影响较大。由于拱顶埋深较浅，紧邻地表，因此受地表环境诸如地表荷载、地表水、地面构造物等影响较大。（3）浅埋隧道围岩地质条件比较复杂，一般岩层多为黄土层、沙砾层、膨胀性围岩等，其自稳性能较差，围岩难以自成拱，地表沉陷，容易出现落拱塌方。（4）浅埋段隧道多分布在洞口段，故一般洞口段施工都应根据浅埋隧道施工方法施工。2.2浅埋隧道施工原则浅埋隧道基本施工原则可总结为：“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”。2.2.1管超前隧道在开挖之前，首先对隧道进行超前支护，布置范围一般为隧道拱部周边外轮廓，超前支护形式有超前锚杆、超前注浆小导管、超前注浆大管棚等。超前锚杆一般用在围岩整...
