浅析城市道路中软土路基的处理浅析城市道路中软土路基的处理 【摘要】随着经济的不断进展，我国的城市化进程不断加快，各种基础设施迎来了建设的高潮，城市道路作为城市基础设施的重要组成部分，也得到了很大的进展。其中软土路基不能直接进行城市道路施工，必须进行处理，本文以下内容将对城市道路软土路基处理进行简要的分析，仅供参考。 【关键词】城市道路；软土路基；处理 中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号： 1.前言 随着经济的不断进展，我国的城市化进程不断加快，各种基础设施迎来了建设的高潮，城市道路作为城市基础设施的重要组成部分，也得到了很大的进展，方便了人们的出行，也极大的改变了城市的整体形象。但是由于我国幅员辽阔，从北向南、从东向西，地质情况大不相同，这给城市道路建设带来了难题，特别是软土路基，对城市道路工程的建设具有很大的影响。这里的软土是指湖沼、滨海、谷地、湿地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。其具有孔隙比大、含水量高、压缩性强、固结系数小、固结时间长、抗剪强度弱、灵敏性强、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。主要包括冲填土，杂填土，淤泥质土以及其他高压缩性土等。在大多数情况下，必须对路基进行处理后才能满足城市道路所要求的强度和稳定性，不仅增加了投资，若处理不好也会给城市道路埋下质量隐患，故必须引起足够的重视。本文以下内容将结合作者多年的实践经验，对城市道路软土路基处理进行简要的分析，仅供参考。 2.城市道路软土路基的特点 根据作者多年的实践经验，认为城市道路软土路基主要有如下几个方面的特点：第一，具有明显的流变性。在剪应力的作用下，软土承受剪应力的作用产生缓慢的剪切变形，并可能导致抗剪强度的衰减，在固结沉降完成后，软土还可能产生可观的次固结沉降。第二，压缩性高，透水性差。软土的压缩模量 Es<4MPa，其压缩性随着液限的增大而增大。软土渗透性小，一般竖向渗透系数在(10-6～l0-8cm/s)之间，因此土层在自重或荷载作用下达到完全固结所需要的时间是很长的。第三，软土具有明显的触变性，即当原状软土受到振动或挤压以后，土体絮状结构连接受到破坏，土的强度显著降低，甚至呈流动状态。软土扰动后，随着静置时间的延长，其强度会逐步恢复。第四，抗剪强度很低。我国软土天然不排水抗剪强度一般小于 20kPa,有效内摩擦角 20～350。在荷载的作用下，假如...
