浅谈强风戈壁区重锤夯实法处理地基摘 要：结合兰新铁路第二双线（新疆段）第七标段实例，介绍了强风戈壁区重锤夯实法 处理地基，从施工原理、机具设备的选定、试夯、施工要点阐述了其处理施工工艺，实践证明重锤夯实处理地基的工艺合理可行。关键词：强风戈壁区，地基处理、重夯参数1、讨论的目的意义我国铁路建设进入高速进展时期，高速铁路运行以来，它的安全可靠性一直为世人瞩目，要使列车高速安全平稳地运行，线路的稳定与平顺是最重要的环节之一。路基是轨道的基础，为了保证线路的稳定与平顺，高速铁路要求路基必需具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好、不易变形或纵向变化均匀等性质。地基作为铁路路基的主要主要结构形式之一，对于整个路基的使用情况、列车安全、修建和运营经济性等，起着至关重要的作用。新建兰新铁路第二双线（新疆段）第七标段，是我国甚至世界范围内首次在强风戈壁区修建高速铁路，在戈壁地基条件判定、风沙对线路侵害、地基沉降控制措施等方面，缺乏深刻的认识和讨论基础，同时高速铁路路基在列车荷载的长期反复作用及气温变化、风沙流的长期作用下，如何保证其足够的稳定性和耐久性，对施工提出了很大的挑战，因此，拟对不同的压实度、填筑厚度进行地基处理讨论，减少地基上部结构不均匀沉降，满足列车安全运营，解决关键技术难题，对项目建设顺利实施有着极为重大的意义。2、讨论概况兰新铁路第二双线第七标段 DK1729+500-DK1742+911.1 位于吐鲁番市托克逊县，本段属三十里强风区，磨蚀环境为 M3，中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥，降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋季强风，夏季短促而炎热，冬季漫长而寒冷为其主要特征。地形起伏较大，地面横坡坡度为10~20°，线路经过地段为丘陵地形，沟壑纵多，地表无植被生长，地质主要为细角砾土、圆砾土、泥岩、石膏岩、粉砂岩等 ，土壤最大冻结深度 1.44m，无地下水。，本段地基处理采纳多种措施，其中 DK1736+012-DK1736+758 段采纳重锤夯实处理，其地质结构特征为地基表层长年风蚀、松散的土层，厚度为 1.5-3.0m，其下为泥岩层。针对该地层，采纳重锤下落的冲击能量来多次夯实地基，使表面形成一层较为均匀的硬壳层，从而达到提高地基表层土体强度，减少地基沉降的目的。 3、适用范围 适用于兰新铁路第二双线路基重锤夯实施工，处理厚度大于 1.5m，小于3m。 4、重锤夯实地基处理施工工艺4.1 施工原理重锤夯实法就是利用起重机械将重锤...
